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JTG∕T3610-2019公路路基施工技术规范.pdf
最新公路路基施工技术规范，非常全面，包含准则、术语、施工准备、一般路基、路基排水等
挡土墙计算书
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“双控”技术在后张法预应力筋张拉中的应用
论述了后张法预应力筋张拉中的应力控制技术和理论伸长值的准确实用计算方法, 通过理论伸长值与 实测伸长值的比较分析, 判断桥梁预加应力的准确性和可靠性。
桥梁顶推施工技术
从回顾顶推桥的历史, 介绍顶推施工发展动态及顶推施工技术所取得的成就, 系统总结了顶推桥梁 的技术原理、施工方法、关键技术、存在问题及改进意见。
GPS 测量在吉罗公路改建工程中的应用
吉罗公路改建工程位于山区,公路沿线高程变化较大,且位于高斯6°投影带边缘。为了 满足该公路改建对工程测量的需要,布设了GPS 控制测量网。该文介绍了网的设计、选点、埋石 及外业观测与数据处理结果。
非正常情况下预应力张拉若干问题的处理
预应力张拉施工时，由于受客观条件限制，或张拉前的工序 有误而导致实际伸长值与计算伸长值相差较大的非正常情况时，应采取 相应操作步骤，并对摩擦系数、张拉控制应力、伸长值等重要参数的取值 根据实际情况加以计算和调整，作出正确判断，以确保张拉质量。
一则预应力筋伸长值计算与实测实例
随着现代锚具技术的不断发展，预应力结构由 于节省建桥投资、减轻桥自重、增加桥结构跨越能力、使桥耐久性 得以提高，因此，大中型桥甚至一般跨径#&’ 以上桥都采用预应力 结构，而在预应力桥梁张拉过程中，张拉控制力和伸长值是二项最 重要指标。张拉力控制通过张拉油压表读数控制。伸长值是通过实 测伸长值在理论伸长值的一定范围内控制。
预应力钢筋采用一端张拉的讨论
主要是在理论上证明, 对于后张法简支梁预应力钢筋, 即使其长度较大, 在管道摩 阻力较小, 而锚具变形、钢筋回缩及接缝压缩值较大的情况下, 采用一端张拉比两端张拉更为有利。
预应力筋伸长值偏差控制
分析导致预应力钢绞线伸长值异常的因素,提出施工中应采取的预防措施。
桥梁转体施工工艺的研究与应用
本文通过两座采用转体施工工艺施工的桥梁,详细斜述了桥梁有平衡重和无平衡重 转体施工工艺的特点、工艺流程及施工方法,认为此工艺为东北地区填补了桥梁转体施工的空白
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