在砖砌体剪压复合受力相关性的静、动力试验研究基础上，发现了现行砌体远东和抗震规范存在的问题。为此，除对试验结果和驾照分析所得出“变摩擦系数”剪摩公式做了大量统计和数值分析外，尚对该系数作了必要修正；将