探讨城市“排水”为何总跑不过暴雨问题？
新兴城市最应该汲取的教训是，让城市走在暴雨前面，在建设中提前给城市注入“疫苗”，防患于未然。然而，当代中国的许多新城市建设，都似乎删减了地下工程，而把地面上的楼层高度和华丽度作为“崛起”的象征。一场暴雨，几乎致残中国最年轻的城市深圳。150处道路积水，20多处片区内涝，2000多辆汽车受淹，200航班取消，交通大动脉广深高速暂停运转，广深铁路动车停运。除了街道上漂浮的汽车和抓起的鱼，给人些许苦笑外，一个特大问号仍然不肯离开人们的脑际：住在这个城市可靠吗？万幸的是，至今没有死亡报告。而带有嘲讽口吻的解释，比如深圳的排水管是按“一年一遇”的标准建造的，是按照苏联模式建造的，也不怎么靠谱。在较早建成的罗湖、福田两区，水灾就很轻，恰恰是近年新
关于中小城市排水体制问题的探讨分析
目前我国城市排水体制中新建、改建管道大都采用分流制系统，即新建管道采用雨、污水分流，建两条管道；改建管道采用保留原管道作为雨水管道，再新建污水管道。这种做法目前是常规做法，但笔者认为在中小城市特别是北方干旱少雨的城市旧城区中排水体制应认真研究研究探讨一下。 1 旧城区合流管道改造困难 1.1用户改造困难 旧城区用户过去大都采用雨、污合流，居民生活污水、洗涤废水、办公商业污水、工业废水及雨水全部合用一条管道接入市政管道。这部分管道长度比较长，地形、走向复杂，无严格的规划和设计，竣工资料也无从考究，并且随着历史的发展产权也不清晰。如果将这部分管道改造为雨、污分流管道无疑难度及投资将相当大，甚至是不可能的。 1.2市政管道改造难度大
