隧道注浆加固工程施工组织设计方案
一、工程概况： 北京大学站进线电力沟工程位于北京市海淀区成府路中段，东起铁路东侧家具店，西至东升乡乡政府路口，全长约500米。本工程电力沟为2.00×2.05m暗挖隧道。初衬200mm，二衬200mm，初衬和二衬之间为SBC120聚乙烯丙纶复合防水卷材。 由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉质粘土土层中，部分地段为回填土，地层松软，自稳能力差，施工中土体坍塌严重，存在着很大的安全隐患。为保证施工安全及施工的顺利进行，必须对此段进行开挖预加固处理。针对上述情况，本着技术可靠、施工可行、经济合理和对现况土体扰动小的原则，结合近年来我公司注浆加固的成功经验，经研究决定采用二重管A、C液无收缩注浆加固的方法，对该段地基进行加固处理，增强地基的自稳性和抗压强度,加固范围见图一。二、工程地质条件：根据建设部综合勘察研究设计院提供的岩土工程勘察报告，隧道
基坑支护施工组织设计方案
地下停车场基坑支护 施 工 组 织 设 计 方 案 §1. 工程概况 §1.1 概况 地下停车场位于茂名市高凉中路东侧，总建筑面积约2250.4m2 。框架结构，地下二层，基础形式为阀板基础 。 根据基坑支护工程方案设计图资料，因此基坑开挖深度为10.2m 。本施工组织设计根据招标文件要求，仅考虑为南侧及北侧设计，西侧长度约30m，北侧长度约50m ，基坑开挖面积约1500m2。 §1.2 基坑周边环境 拟建场地位于茂名市高凉中路东侧，场地内全部为空地，具备施工的基本条件。本基坑周边环境描述如下： 地貌属珠江三角洲冲积平原，地形较平坦，地面绝对标高为6.50m,基坑北面距离基坑边8m为8层民房，基础为天然地基基础，埋深约4.5m；基坑西面距离边约4.5m为16层框架结构民房,基础型式为桩基础；基坑东面较为空旷；基坑南面为正在施工的金墩房地产开发有限公司商住楼基坑。根据该基坑周边环境情况、场地地质条件结合基坑开挖深度，依据有关规定, 该基坑重要性等级为一级。 §2. 场区岩土工程地质条