人工挖孔桩施工技术及单价分析
抗滑桩支挡工程是整治山体滑坡常用方法之一。抗滑桩是把桩埋进稳定不动的岩石、土体中，依靠桩与桩周边岩（土）体的相互嵌制作用把滑坡推力传递到稳定岩（土）体中，增加岩（土）体的抗滑力和被动抗力，使滑坡体趋于稳定。抗滑桩常用的施工方法有人工挖孔桩和钻孔桩。邻近既有铁路线抗滑桩加固滑坡施工受地形地貌条件影响及铁路运营条件限制，大型钻机机械无法使用，目前，邻近既有铁路抗滑桩施工大部分采用人工挖孔就地浇筑钢筋混凝土方形、矩形或圆形桩。南昆线xx隧道进口滑坡位于八渡站至文佃站区，为单线铁路，线路右侧约10m为一农村公路，左侧为南盘江。从地貌形态上看，该滑坡前沿已发生局部浅层滑动，根据现场勘探调查及地质钻探资料揭露，地质表层为第四纪坡残物，为粘土夹砂泥岩碎块，砖红色或浅黄色，下伏三叠系第中统边阳组泥岩夹砂岩、中～弱风化灰岩，地下水主要为粘性土的孔隙水和基岩裂隙水。该滑坡组成边坡岩土体为黏土夹碎石土，厚约2.5～6m，其底部强风化砂岩，厚约4.5～1
关于人工挖孔桩设计与施工技术的研究
引言 人工挖孔的灌桩方法，是指利用人5-．挖孔后．将混凝土灌注于孔中浇捣成桩，并在桩内底部逐步增大桩头的直径，亦称为人工挖孔的扩底桩技术。这种人工挖孔灌注的桩具有安全可靠的受力性能．进而无需大型的机械设施进行施工．其的施工工艺较为简单，能直接探视桩底的土层情况，单桩的造价低、承载力高并且不受任何的环境污染．因此在各地区广泛应用。对于人工挖孔的灌装技术而言．其的不足之处便是挖孔的强度大，单桩施工进度慢、危险系数大，易于引发安全事件等。 1 人工挖孔桩的优点 近几年来．人工挖孔桩在多层、高层建筑中得到广泛应用。应用如此广泛，究其原因，主要有以下几点： (1)基础成本低廉。相对于大开挖采用柱下独立基础，采用人工挖孔桩具有较为明显的成本优势。笔者曾在某电机厂职工住宅设计中，采用人工挖孔桩：监理人员及甲方则认为采用柱下独立基础更省钱．设计方又补充了柱下独立基础的设计图纸。经甲方进行预算对比两者造价．发现人工挖孔桩要便宜得多，最终几方均一致同意采用人工挖孔桩。 (2)施工简便。它对施工设备要求较低，主要使用人工操作因目前我国建筑市场上人力成
关于人工挖孔桩施工技术的探讨分析
人工挖孔桩施工方便、速度较快、不需要大型机械设备，挖孔桩要比木桩、混凝土打入桩震能力强，造价比冲锥冲孔、冲击锥冲孔、冲击钻机冲孔、回旋钻机钻孔、沉井基础节省。从而在公路、民用建筑中得到广泛应用。但挖孔桩井下作业条件差、环境恶劣、劳动强度大，安全和质量显得尤为重要。 1、施工中的技术处理 施工前要认真分析挖孔桩处地质钻探资料，遇到厚的砂性土层、流砂层、淤泥层要首先定出加固措施，然后再进行具体操作。对施工中常遇到的问题应采取相应的解决办法。 （1） 孔壁泥砂塌落 挖孔时遇到砂性土、淤泥、流砂，很容易发生护壁外围泥砂塌落。如果地下涌水量不 大，塌落不严重，可以用挡土板支撑，同时用直径25mm圆钢加固或钢板套筒突击成孔浇筑混凝土护壁。
复杂地质条件下的人工挖孔桩施工技术
摘要： 在人工挖孔桩施工中，遇到淤泥、流砂层较厚，地下水极为丰富时，很容易涌砂塌孔，施工进度缓慢或根本无法成孔。本文主要介绍了在复杂地质条件下的人工挖孔桩施工技术成功的经验，可供类似工程借鉴。 关键词： 人工 挖孔桩 施工 技术 1 工程概况 茂名热电厂5# 机冷却水塔淋水面积达5500m2，高度达到120m，外型呈双曲线形的特种结构。冷却水塔的环基基础位于淤泥、冲质粉质粘土（砂层）及砾砂岩层，设计采用44根φ2000mm的人工挖孔桩来支持冷却水塔的上部结构，单桩深度在8.5m～16.5m之间，桩底要求进入微风化岩层2000mm。2 人工挖孔桩施工技术方案的选择[1] 根据冷却水塔区域的地质报告和试桩情况综合研究分析，44根人工挖孔桩中，约有一半左右位于淤泥、流砂层厚度≤2000mm的地段，施工难度不大，采用常规护壁便可成孔；而另一半位于淤泥、流砂层厚度＞2000mm的地质复杂地段，场内地下水极为丰富，采用常规护壁方法来施工，进度相当缓慢或根本无法成孔，只能采用钢护筒或外加钢板桩才能成孔。3 人工挖孔桩施工的护壁技术