道路工程施工的环境保护
一、道路工程施工阶段对环境的影响 除道路本身占用土地外，道路建设工程施工期间，为修建道路而建筑的大型临时设施、临时房屋和取弃土场等也占用很多土地；施工过程中机械碾压、施工人员践踏等又会带来青苗损失。若不采取积极措施，会使这些土地长期被废弃。另外，道路工程修建过程中，由于开挖路堑，取土填筑路堤、开凿隧道等，对山坡及表土搅动较大，使周围植被遭到破环，若恢复不及时，在大雨条件下，极易引起侵蚀，产生局部水土流失。此外，道路工程施工中，存在大量的弃土弃渣。若对此处置不当，暴雨作用下产生的泥石流会危害农田，淤积河沟，破环水利设施，并影响周围自然环境。 某些道路沿线河塘密集，灌渠密布。施工生产生活废污水的随意排放，会使地面水受到污染，甚至污染饮用水源。在桥墩施工中，挖坑排水，会使水质的含泥沙量有所增加。 施工噪声主要包括运输土石方及其它建筑材料的载重汽车行驶所产生的噪声，对道路两侧一定范围内的居民产生影响；其次，建设施工工地的各种施工机械工作时所产生的噪声对道路沿线两侧居民会有影响。据观测，推土机噪声级78dB-96dB，搅拌机
钢管锚岩桩工程施工方案
本帖最后由 csccbjs 于 2013-7-25 07:14 编辑 内容简介： 本工程卸船码头系缆墩及过渡墩桩基均为Φ1200mm钢管桩型锚杆嵌岩桩，共48根，锚岩深度为4m。结合工程结构特点，拟利用系缆墩及过渡墩底层砼作为锚岩桩施工平台。 锚岩桩系在钢管桩内径范围内（桩均系不同斜向的斜桩）钻除地质覆盖层后，采用锚岩钻机钻直径Φ350mm锚孔至基岩面以下4m并清孔；而后每孔下2根长度为6米的[14b槽钢作为锚杆，并尽快在锚孔内灌注≥C35水泥浆。导向架拆除后对桩底进行清孔并在钢管桩内现浇3m高C30水下桩芯砼。 另一份关于钢管锚岩桩工程施工方案资料及更多锚桩汇总资料额，觉得