地铁上盖建筑电气设计简介
项目概况 本项目为某地铁培训基地,位于某地铁车辆段上盖。本车辆段上盖平台高12m(局部14m),下部为已建地铁车辆段,上部为某新建地铁培训基地,作为地铁内部员工实操培训使用。 本项目新建建筑总面积为38998.53m2,其中:1号楼(公共门厅)建筑面积为2168.46m2,共4层,建筑高度8.1m;2号楼(食堂报告厅)建筑面积为4961.96m2,共2层,建筑高度10.85m;3号楼(培训楼)建筑面积为6036.43m2,共2层,建筑高度10.85m;4号楼(实训楼)建筑面积为6491.12m2,共2层,建筑高度10.8m;5A号楼(宿舍楼)建筑面积为8165.62m2,5B号楼(宿
城市地铁项目建设对古建筑的影响
城市快速轨道交通是指城市中有轨的大运量的公共交通运输系统,其中包括地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车及悬浮列车等多种类型。1863年1月10日,英国伦敦建成世界上第1条地铁并开始通车,标志着城市地下轨道交通方式的诞生。100多年以后,轨道交通已经成为一种普遍的城市现代化交通运输系统。目前全世界有100多座城市开通了300多条地铁线路,总长度超过6000km。 城市地铁运输系统以其占地少、运量大、速度快、准时、方便、舒适等优点而受到人们的青睐,同时,地铁运行产生的振动也越来越被人们所重视,特别是对古建筑的影响。例如,在捷克,繁忙的公路和地铁线附近某些砖石结构的古教堂因车辆通过时引起振动而产生裂缝,甚至由于裂缝不断扩大而导致建筑物倒塌;巴黎地铁七号线和十三号线对巴士底狱新歌剧院的影响等[1-2]。就此各国专家对城市轨道交通振动产生的原因、污染的规律、传播的途径及控制的方法等进行了研究[3-4]。 西安是具有13个历史朝代的著名古都,至今保留下来的古建筑分布较广,因此,西安城市地铁项目建设对古建筑的影响备受关注。西安地铁二号线南北向穿越西安市的主城区,不可避免地穿越国家级