涵洞台车钢模板施工中常遇到的问题以及解决办法
涵洞台车钢模板施工中常遇到的问题以及解决办法涵洞台车,包括门架,地梁行走装置,内模面板,内模移动调节装置,外模面板,外模移动调节装置,门架包括模板滑梁,小立柱,上纵梁,大立柱,地梁行走装置包括地梁支架与行走轮;模板滑梁与小立柱的上端固定连接,小立柱的下端与上纵梁固定连接,上纵梁还与大立柱的上端固定连接,大立柱的下端与地梁支架固定连接,行走轮与地梁支架转动连接.具有如下优点:通过调节外模面板与内模面板的间距,便于制造涵洞墙身,涵洞台车能行走到下一段涵洞墙身的位置进行接续制造;外模面板与内模面板的调节稳定,能制造不同规格的涵洞;整体结构老固,制造好,使用便捷。<
绿建为什么提出“共享模板”？
【特刊】模板百问系列之十：绿建为什么提出“共享模板”？共享经济发展潜力巨大，也是当下最火的发展趋势，因为它符合了人性：自己不想掏很多的钱即可以享受完美的产品服务、这本身是悖论，是做梦，但在共享模式下它变成了现实！使用权和所有权分离是共享经济的典型特征，再结合物联网技术，共享经济就迅猛发展起来了。传统模板50元每张一般周转5-6次，即使周转10次，单次使用成本也是5元，那绿建模板至少周转60次，就该定价300元，对吗？用户接受不了这个高价，怎么办？共享模式下它就可以轻松解决，你只享受使用权放弃所有权，使用一次只需2.5元，只有传统模板50%，您接受吗？放在分包模式上，您模板和木方预算200万，我100万给您包了，简单粗暴又合理！共享模式特别适合我们建筑领域，因为我们一个项目完了，你这些材料照样当垃圾处理，你要它所有权干嘛呢？