最小弯曲能量原理在确定拱梁组合体系吊杆成桥 张拉力中的研究
拱梁组合体系中吊杆成桥张拉力的控制是施工控制过程中重要的一道工序［1，2］，针对拱梁组合体系中吊杆成桥张拉力的计算一般采用斜拉索索力确定方法，其中常用的方法有: 刚性支承连续梁法、力矩平衡法［3 － 10］等。此两种方法以行车道梁为研究对象，以行车道梁上某些关心截面的可调力学量( 如位移、内力和应力) 为调整目标，通过调整目标的实现来确定吊杆张拉力的大小，调整目标的数值则通过使研究对象达到某种优良的线形或受力状态确定。刚性支承连续梁法以位移量控制，力矩平衡法以内力量中的弯矩值来控制。但以上两种方法考虑预应力索时计算非常麻烦，因此本文针对最小弯曲能量原理应用于拱梁组合体系中吊杆成桥张拉力的计算开展了一些探讨