各位大虾 这份施工方案合理吗?
一、地板辐射供暖的安装工程及施工应具备下列条件：1、设计图纸及其它技术文件齐全。2、经批准的施工方案或施工组织设计，已进行技术交底。3、施工力量和机械等，能保证正常施工。4、施工现场用水和用电，材料储放场地等临时设施，能满足施工需要。5、地板辐射供暖的安装工程，环境温度宜不低于5CO。6、加热管安装前，应对材料的外观和接头的配合要进行仔细检查，并排除管道内及管件内外的污垢和杂物。7、安装过程中，应防止油漆，沥青或其它化学物品污染管道。8、管道系统安装间段或完毕的敞口处，应随时封堵。二、加热管的配管和铺设。1、供回水水管采用焊接，支管采用PP—R热熔连接。2、加热管的半径，PE—X管，不宜小于5倍管外径。3、填充层内的加热管，不应有接头。4、采用专用工具断管，断口要平整，断口面要垂直于管轴线。5、加热管用扎带将加热管绑扎，在铺设于绝热层表面的纲丝网上。6、加热管固定点的间距，直管断不大于700mm，弯的管断不大于350mm。三、安
拱桥及斜腿刚桥施工方案
龙潭沟1#桥全长141.611m，主跨采用上承式钢筋混凝土空腹箱型无铰拱，主拱肋截面为单箱四室，跨度84m，拱肋矢跨比为1/5，拱轴线采用悬链线，拱轴系数m=1.5。拱上结构跨度布置采用10m跨度形式，共布置9孔，桥面系由16片预应力混凝土空心板梁组成。桥面系简支空心板梁支撑在拱上立柱的盖梁上。主桥两岸均设2孔20m预应力空心板与桥台连接，桥台台身采用板式台身。 龙潭沟2#桥全长164.4m，为40+76+40m三跨连续预应力混凝土斜腿刚构，主跨76m。主梁梁部为单箱双室箱型截面，箱梁高度按1.65次抛物线变化，主梁采用纵、横、竖三向预应力体系。斜腿上部与梁部刚结，下部采用固定铰轴支座与基础联接，采用箱型截面。桥台基础为桩基承
25000m³ 贮罐施工方案
贮罐施工程序 施工准备(包括技术、资源、施工临时设施各项准备工作)→基础测量、放线→外罐底边缘板组装→外罐底中幅板组装→外罐第一圈壁板安装→安装口坡道砌筑→内罐边缘板底部砼保温块安装→内罐边缘板安装→中心柱、中心环安装→外罐第二圈壁板安装→内罐第一圈壁板安装→外罐第三圈壁板安装→内罐第二圈壁板安装→外罐第四圈壁板安装→内罐第三圈壁板安装→外罐第五圈壁板安装→内罐第四圈壁板安装→外罐第六圈壁板安装→内罐第五圈壁板安装→外罐第七圈壁板安装→内罐第六圈壁板安装→外罐第八圈壁板安装→内罐第七圈壁板安装→骨架牛腿安装→顶骨架安装→顶环形板安装→顶板安装→中心柱拆除→罐顶平台安装→罐顶（内）管道安装→吊顶安装→吊顶保温→内罐底部保温→内罐中幅板安装→安装口封闭→夹层底部保温→内罐试水→外罐气密性试验→外罐保温[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-5-21 08:52 编辑 ]
[资料] 降水施工方案及工艺
降水施工方案及工艺工程概况天津市至滨海新区快速轨道交通工程中山门西段工程【SZm标段】工程——东兴路站，本车站位于八号路与东兴路之间的六纬路上，车站呈西北至东南走向。本站部分线路位于缓和曲线上，纵向坡度为2‰。车站为地下双层岛式站台车站，覆土厚度约2.8m，全长202.6m,直线段结构总宽度18.5m，缓和曲线段结构总宽度18.63m，车站共设有3个出入口，2座风道，风道设在主体结构两端的南侧；1、2号出入口设在六纬路北侧；3号出入口设在六纬路南侧。东兴路车站总建筑面积10387m2,其中地下主体建筑面积7678m2，出入口风道、风亭建筑面积2709m2。车站北侧为规划海峰公寓3座10层条形住宅，现已施工完地下部分，今年准备继续施工上部结构；南侧为神州花园点式小高层住宅楼，准备今年开始施工，两侧建筑与车站距离非常近，又不可避免的同时施工，施工难度较大。本工程主体结构基坑开挖前，进行施工降水,以便主体结构开挖的顺利进行。施工降水1、施工