钢管混凝土系杆拱桥施工技术
近年来，钢管混凝土系杆拱桥以其跨度大、结构轻、造型美、省建材等优点，被广泛应用于公路工程。但该桥型技术复杂，施工难度大，已经暴露和潜在的问题还很多，亟待广大工程技术人员在实践中不断探讨和完善，本文将结合工程实践就有关问题做简要阐述。 一、支承系统 1.功能。系杆拱桥支承系统宜选用WDJ齿碗扣型多功能支架，该系统具有支架竖向组合微调功能，主要以工具支架和特制微调座组成。 2.地基处理。WDJ齿碗扣型多功能支架必须搭设在经处理的坚实地基上，地基须高出原地面0.5~0.8m，做好防水，避免雨季浸泡。在立杆底部铺设垫层和安放底座，垫 层可采用厚度≥20cm的混凝土或厚度≮10cm的钢筋混凝土或厚度≮5cm的木板。 3.预压。支架使用前须全程预压，不能以一孔预压取得的经验数据推概全桥。静压5d(120h)以上及达到沉降稳定状态2d(48h)以上，沉降稳定标准：24h沉降不超过1mm。 二、主拱肋拱轴线控制系统 1.以激光照准和精密测标组成定位系统；监
下承式钢管混凝土系杆拱桥施工技术
1 工程概况蕴藻浜大桥是A5嘉金高速公路一期一标一座主线大桥，A5高速公路是上海高速公路网中南北向连接嘉定、青浦、松江、金山4个经济较发达区域的主要快速通道，A5高速公路一期工程将加快建设速度，以与F1国际赛车场同步建成。本工程由同济大学建筑设计研究院设计、上海建工集团总公司承建。 蕴藻浜大桥主桥是一座下承式钢管混凝土系杆拱桥。系杆拱桥分上下行两副桥梁。单副桥宽17.6m、跨径87.88m、计算跨径L=85m、矢高f=17m、矢跨比为1/5，拱轴线采用二次抛物线。桥面标高为15.444m、拱顶标高32.515m、河面最高通航标高3.5m；系杆拱桥桥面（中横梁及系梁）吊装净标高为12m，钢管拱吊装净标高为20.515m。2 工程结构特点及难点蕰藻浜大桥钢管拱结构工程主要包括钢管拱肋4
下承式钢管混凝土系杆拱桥系杆温度梯度取值
最近在设计一座跨径97m的钢管混凝土系杆拱桥。拱肋为哑铃型，系杆为预应力混凝土箱梁，系杆断面1.5*2.0m，箱梁壁厚30cm。根据D60-2004通用规范中关于温度梯度取T1=25℃的图式进行计算，这压应力能增加8~9MPa，这使得系杆正截面的压应力大大超标，设计计算工作没法通过。若采用T1=10,T2=5,则上缘的压应力也增加3MPa。规范中的温度梯度是对桥面板而言的，桥面板顶面受太阳直接照射，而地面都处在阴暗环境下。而一般情况下，系杆的顶面及侧面均在太阳直接照射之下，温度梯度较桥面板应该较小，但具体取值如何确定？希望有经验的高手不吝赐教，不胜感谢！