岩溶地区泥浆护壁冲孔灌注桩施工技术
1 工程概述贵州省六盘水市至盘县高速公路(以下简称:水盘高速)是贵州省最新规划的2008~2030年高速公路“6横7纵8联”网中第7纵昭通至安龙高速公路的一段,同时也是国家高速公路网中杭瑞线与沪昆线之间的横向联系大通道。项目的建设对于完善区域公路网,促进“毕节-水城-兴义”经济带的发展,实现西部大开发战略目标具有重要的政治和经济意义。水盘高速第X合同段红岩脚大桥桥位及其左右侧的不良地质为古岩堆和古泥石流。左侧岩堆是由玄武岩山体在地质历史起期内不断崩塌形成的块石、大块石及碎石松散堆积体,其后缘距桥位700m;岩堆的松散堆积体历经漫长历史期的山洪冲刷、搬运,并沿沟谷流动,形成桥位右侧的泥石流区。现桥位2~7#桥墩所处沟谷即为泥石流的流通区,泥石流的堆积区沿沟谷呈扇形展布,其前缘距桥位1000m。根据地质补堪钻孔揭露的地质情况,桥梁基桩长度最终确定为58~72m,施工工艺采用机械冲击
泥浆护壁灌注桩桩基旁站监理记录表
旁站监理记录表工程名称: 编号:日期及气候:2007.12.31 多云 工程地点:6#楼旁站监理的部位或工序: 1#桩 旁站监理开始时间:17:55 旁站监理结束时间:18:33施工情况:实测施工桩深-15.90M,实际桩径650mm,采用泥浆护壁GPS-10钻孔机正循环施工工艺成孔。钢筋笼直径500mm和笼长11.06M均符合要求,振兴商砼原材料有进场合格证明, 水下导管灌注C25砼,导管长度为14.50M孔径为260。施工单位技术员徐佩忍工地指挥浇筑,初灌量1.5M3连续,整个浇筑过程顺利,机械设备运转正常,未出现异常质量安全事故。监理情况:由一名监理人员全过程旁站监理,护筒埋置符合要求,终孔实测孔底标高、扩孔孔径和标高符合设计要求,泥浆比重1.26,孔底灌前沉渣约350mm。砼坍落度实测值:168mm、169mm、171mm,对标养试块取样及制作进行见证。发现问题:处理意见: 备 注:从12月30日17:20开孔