燃油燃气锅炉燃烧的特点
一、燃油的燃烧特点 燃油是一种液体燃料，它的沸点总是低于着火点，所以燃油的燃烧总是在气态下进行的。燃油经雾化后的油粒喷进炉膛以后，被蒸汽锅炉内高温烟气所加热，进行气化，气化后的油气和周围空气中的氧相遇，形成火焰。燃烧产生的热量有一部分传给油粒，使油粒不断气化和燃烧，直到燃烬。油粒直径越小，油粒的燃烧愈快。同样，油粒燃烧所需的氧能及时地供给，油粒的燃烧也愈快。因此要强化油的燃烧必须做到以下几点：1、提高雾化质量，减小油粒直径；2、增大空气与油粒的相对速度；3、合理配风。二、燃气的燃烧特点 燃用发热量高的燃气，空气用量大，要使燃气能充分燃烧，需要 大量的空气与之混合。燃气的燃烧过程没有燃油的雾化过程与气化过程。燃气与空气的混合方式，对燃烧的强度、火焰长度和火焰温度都有很大的影响。根据混合方式不同，燃气的燃烧方法可分为三种：1、扩散燃烧 此种燃烧方法即不预先混合，而是在燃气喷嘴口相互扩散，并燃烧。其优点燃烧稳定，燃具结构简单，但火焰较长，易产生不完全燃烧，使受热面积碳化。2、预混部分空气燃烧
燃气锅炉高温排烟余热回收节能技术
燃气锅炉高温排烟余热回收节能1、燃气锅炉排烟余热回收现状 目前，燃气锅炉的排烟温度一般在200℃左右，排烟热损失约为10%左右。燃气锅炉排烟余热回收一般的方式为：高温除氧水——节能器（压力容器）——锅炉。一般情况下，这种回收方式存在如下弊端。 1.1由于高温除氧水温度高达104℃，流经节能器回收高温烟气后，锅炉排烟温度不可能低于104℃的进水温度，往往排烟温度还很高（一般都在150左右，甚至更高），节能效果大大降低； 1.2为防止节能器露点腐蚀，往往设有旁通烟道。锅炉系统停运，再次开启运行锅炉之初，锅炉不需要进水（即使进水，锅炉除氧器给水温度达到104℃需要一定过程，节能器很容易结露），高温烟气不经过回收，通过旁通烟道直接排放，否则，烟气低于露点温度，省煤器换热管表面会结露，产生冷凝水，节能器烟气侧易发生酸性腐蚀，给水侧发生氧腐蚀；冷凝水也往往无法实现正常排放； 1.3锅炉排烟温度无法精确控制。锅炉排烟温度的高低受制于锅炉进水量和进水温度，排烟温度往往随着锅炉负荷的变化而波动，一般是锅炉负荷越大，锅炉排烟温度越高； 1.4经节