环境化学污染事故应急监测技术与装备

环境污染事故应急准备与响应预案

为了确保重大环境污染发生以后，我****项目部能迅速、高效、有序地开展重大环境污染的治理及善后工作，采取切实有效的措施及时控制污染，及时制止重大环境污染的继续发生，最大限度地降低对环境的污染，特制定本项目部环境污染应急准备和响应预案。 一、 组织机构 项目部组成环境污染应急响应指挥部，负责应急抢救指挥。 指挥组长： *** 副指挥长： **** 成 员：**** 1. ***、***、***任务是了解掌握险情，组织现场抢救指挥及对外联络。 2. ***、***、***、***、****、***、***任务是根据指挥组指令，及时调动抢险员、器材、机械上一线抢险。 3. ***、***、***任务是保持我项目部及行业主管部门（环保部门）等外界的联络，做到上传下达，下情上传，并负责生活保障。

环境污染事故应急预案与处理处置案例

环境污染事故应急预案与处理处置案例 主编: 齐文启 孙宗光 汪志国 本书作者齐文启博士早年毕业于日本东京大学,是国家环境保护总局环境安全咨询专家,曾多次代表国务院、国家环保总局处理重大污染事故。他曾多次深入污染事故第一现场，亲自进行应急预案的制定、应急监测与报告、事故处理等工作，积累了丰富的经验。和他共同编写本书的作者大都参与处理过许多环境污染事故，有较丰富的实践经验。本书首先阐述了环境污染事故的概念,对各类污染事故进行了分类描述,作者在提炼多年实践经验的基础上,收集、整理、参考了不同地区、不同行业的应急预案，并列举了近年来发生的环境污染事故处理处置案例，对环境污染事故的预防对策、应急预案的制定、不同污染事故的处理处置方法等作了全面、深入的阐述。本书主要介绍环境污染事故的预防与处理方法，重点强调污染事故的“防与控”。本书在整体上具有如下特点：1、实用性：本书紧密结合各类环境污染事故的特点，分析污染事故处理处置工作中遇到的常见问题，提出应急预案的基本内容、编制要求、编制原则等，非常适合各级环境保护工作者的需要；2、全面性：本书介绍了常见各

城市生活垃圾恶臭污染监测技术研究

典型水污染事故应急处置实用技术

典型水污染事故应急处置实用技术 当前水污染事故频发多发态势仍未改变，且突发水污染事故处置有预案、缺技术、少装备的问题依

固定污染源烟气连续监测技术规范

固定污染源烟气连续监测技术规范

化工环境污染及治理技术

本帖最后由 劳武 于 2015-11-14 21:43 编辑 张秋望，王秀芳编著

桥梁健康监测技术及其发展

大坝安全监测技术-李彦军

大坝安全监测技术-李彦军

《突发环境事件应急监测技术规范》（HJ589-2021）全文发布！3月1日起实施

大气污染物无组织排放监测技术导则

:victory: 大气污染物无组织排放监测技术导则HJ／T55-2000

《地表水汛期污染强度监测技术指南（试行）》解读

三峡库区相关生态环境监测技术研究

三峡库区相关生态环境监测技术研究 由科技部科研院所社会公益研究专项资助，中国测绘科学研究院、国家环保总局信息中心、国家地质调查局水文地质工程地质技术方法研究所、武汉大学等单位共同承担完成的“三峡库区相关生态环境监测技术研究”近日通过验收。该项目综合应用遥感、GIS、GPS等技术对三峡库区土地利用/植被覆盖变化、水质、滑坡灾害进行监测和过程建模，取得了多方面研究成果： 1、形成了比较完整的“3S”技术与常规监测相结合的库区土地利用/植被覆盖、水质水环境、地表形变与滑坡灾害监测技术流程，实现了点-面相结合的连续监测与时空建模； 2、比较全面地掌握了三峡库区典型试验区土地利用/植被覆盖、水环境、滑坡等生态环境现状，获得了不少有价值的结论，对库区生态环境管理和保护具有的参考价值； 3、通过结合1990年以来的多期Landsat TM/ETM数据、2000年以来的Terra/MODIS数据及地面调查资料进行分析，基本掌握库区近年土地利用/植被覆盖宏观变化的空间分布基本情况及成原因，得出有一些重要结论，可为重

分析软基路堤施工监测技术

关键词：软基路基 监测技术 引言 在高速公路施工过程中，经常遇到在软弱地基上面进行路基土石方填筑施工。由于软弱地基的特殊性质，要求在施工过程中，要严格控制路堤的填筑速率，严密监控填筑段的路基变化情况，边施工，边监控，监控所得结果又用于指导施工，否则盲目地施工，一味地追求工程进度，不顾地基变化的实际情况，有时将造成严重工程事故及重大经济损失。本文根据自己多年的经验探讨高速公路软基路堤施工监控技术，并提出了一些见解，供同行参考。 1、软基路堤施工监测的原则 1.1.监测点应设在观测数据容易反馈的部位。地基条件差、地形变化大和设计问题多的部位和土质调查点附近均应设置观测点。 1.2无论在路堤的纵向还是横向，测点越多，测得的结果越能反映路堤真实情况。从满足监测需要与施工便利性考虑，一般路段沿纵向每隔100～200m设置1个观测断面，桥头路段应设计2～3个观测断面。 1.3沿河、临河等凌空面大且稳定性差的路段，必要时应进行地基土体内部水平位移的观测。对

浅谈桥梁自动化监测技术

桥，是一种架空的人造通道。它可以贯通南北、连接东西，可以穿过高山平原，跨过江河大海，让桥路相连，让桥隧相通。作为交通系统的重要组成部分，桥在人们的日常出行中起着非常重要的作用，对交通运输业的发展意义重大。不过，在建造和使用过程中，桥梁由于受到环境、车辆、风、雨、雪等作用的影响，会导致结构各部分产生不同程度的损伤和劣化。如果不能及时进行检测和维修，不仅影响行车安全，缩短桥梁使用寿命，还可能发生桥梁破坏和倒塌事故。因此，要确保桥梁安全，超前防护是关键。预知风险，提前做好应对准备，才能守护桥梁的安全，交通的安全以及人民的安全。 通过分析桥梁的受力特点和主要病害形式，确定测项和监测方案，建立针对桥梁结构安全的自动化监测系统。 桥梁结构监测以挠度监测为主，力监测为辅。挠度测量包括“静挠度”和“动挠度”测量，“静挠度”反映桥梁的总体变量，“动挠度”不仅反映桥梁的变形趋势，还可以直接反映桥梁的损伤程度。 桥梁裂缝会减小梁体的有效截面高度，致使桥梁挠度增加，而挠度又会加速裂缝发展。因此，裂缝和挠度监测是中小桥最主要的两个测项。针对大桥、特大型桥梁，