片石挡土墙施工质量控制要点分析
技术员小红在检查农村公路挡土墙施工时发现，许多施工人员认为自己凭借着丰富的施工经验在施工，但现实是，他们依靠的是想象。为什么这么说呢？1：在挖基坑之后，没有条件检测地基承载力。2：基坑内施工不排水。3：挡土墙尺寸不对。包括扩大基础尺寸，墙身尺寸，与图纸不符合。一部分原因是技术水平达不到，没有测量，另外一部分是老板存在侥幸心理，偷工减料，蒙混过关。在某次检查中，老板挡土墙的高度比路面少了半米，建那么矮的挡土墙就像一匹小矮马驰骋在乡间，不知道老板羞愧波，反正我是很羞愧。4：施工片石用的不符合标准的片石，尺寸也没有统一，砌筑出来的挡土墙死难看死难看的。5：施工的时候不摆放安全提示牌，施工人员不戴安全帽。……等等各种奇幻问题。说到这里，小红的朋友小绿好奇的问，挡土墙是干嘛的啊？挡土墙一般是用来挡土的，废话。挡土墙的作用主要是防止公路两旁土体坍塌，或者在临水，临河路段防止水渗漏影响公路路基，总之就是起防护作用的构筑物。
锚杆式挡土墙施工质量控制要点
1、钻孔 （1）钻孔直径、深度、倾斜度应满足设计及规范要求。 （2）钻孔位置应根据设计精确定位，间距不应大于2cm。 2、锚杆 （1）锚杆钢筋的直径、长度、顺直度应符合设计要求。 （2）锚杆应按设计安装对中器，保证锚杆位于钻孔中心。 （3）锚杆头嵌入肋柱的长度或锚杆头与面板的连接长度应符合设计要求。 3、注浆 （1）注浆应严格按配合比进行，大面积注浆前应进行试注。 （2）注浆压力符合设计要求，注浆应饱满。有条件时，应采用锚杆注浆密实度检测仪检测注浆密实度。 4、锚锭板及墙体 （1）当现浇肋柱时，锚杆头嵌入肋柱的长度应符合要求并与骨架钢筋按设计连接；当采用拼装面板或肋
隧道防排水施工控制要点是什么？
目前隧道衬砌渗漏水问题，尤其是施工缝处、隧道的接口处及管节之间的连接处等薄弱环节的渗、漏水更为严重。如何搞好隧道防排水设计及裂缝防水技术，是保证行车安全和隧道能否长期使用的重要条件。 一、进洞前防排水处理 首先，在隧道进洞前应对隧道轴线范围内的地表水进行了解，分析地表水的补给方式、来源情况，做好地表防排水工作：用分层夯实的粘土回填勘探用的坑洼、探坑；对通过隧道洞顶且底部岩层裂缝较多的沟谷，建议用浆砌片石铺砌沟底，必要时用水泥砂浆抹面；开沟疏导隧道附近封闭的积水洼地，不得积水；在地表有泉眼的地方，涌水处埋设导管进行泉水引排；在隧道洞口上方按设计要求做好天沟，并用浆砌片石砌筑，将地表水排到隧道穿过的地表外侧，防止地表水的下渗和对洞口仰坡冲刷，并与路基边沟顺接成排水系统；洞顶开挖的仰坡、边坡坡面可用喷射混凝土将其封闭，并对洞口上方及两侧挂网喷浆；若在洞顶设置高压水池时，应做好防渗防溢设施，且水池宜设在远离隧道轴线处等。 二、开挖过程中对涌水地段的防排水处理 （一）涌
刍议路桥过渡段施工控制要点
1、路桥过渡段产生不均匀沉降的原因 1.1 桥台台背路堤压实度不满足要求。 所有桥梁、通道和明涵等都要求台背填土处治。然而，台后填土压实度由施工用料、施工顺序、施工机械、施工经验、施工作业面等工程管理因素的影响，施工过程涉及各个方面。从公路调查结果可知，台背填土普遍存在压实不足的问题，这是造成路桥过渡段不均匀沉降的基本原因之一。 1.2 桥头引道软土地基处治问题。 ①桥头引道软土地基处治不标准。通过公路调查结果表明，软基路段由于地基沉降引起的桥头跳车现象主要是施工图设计时，地质钻探布孔过少，钻探深度不够，未能及时发现软基存在，或者未能准确探明软基范围和深度以及软土的物理力学性质等