片石挡土墙施工质量控制要点分析
技术员小红在检查农村公路挡土墙施工时发现，许多施工人员认为自己凭借着丰富的施工经验在施工，但现实是，他们依靠的是想象。为什么这么说呢？1：在挖基坑之后，没有条件检测地基承载力。2：基坑内施工不排水。3：挡土墙尺寸不对。包括扩大基础尺寸，墙身尺寸，与图纸不符合。一部分原因是技术水平达不到，没有测量，另外一部分是老板存在侥幸心理，偷工减料，蒙混过关。在某次检查中，老板挡土墙的高度比路面少了半米，建那么矮的挡土墙就像一匹小矮马驰骋在乡间，不知道老板羞愧波，反正我是很羞愧。4：施工片石用的不符合标准的片石，尺寸也没有统一，砌筑出来的挡土墙死难看死难看的。5：施工的时候不摆放安全提示牌，施工人员不戴安全帽。……等等各种奇幻问题。说到这里，小红的朋友小绿好奇的问，挡土墙是干嘛的啊？挡土墙一般是用来挡土的，废话。挡土墙的作用主要是防止公路两旁土体坍塌，或者在临水，临河路段防止水渗漏影响公路路基，总之就是起防护作用的构筑物。
锚杆式挡土墙施工质量控制要点
1、钻孔 （1）钻孔直径、深度、倾斜度应满足设计及规范要求。 （2）钻孔位置应根据设计精确定位，间距不应大于2cm。 2、锚杆 （1）锚杆钢筋的直径、长度、顺直度应符合设计要求。 （2）锚杆应按设计安装对中器，保证锚杆位于钻孔中心。 （3）锚杆头嵌入肋柱的长度或锚杆头与面板的连接长度应符合设计要求。 3、注浆 （1）注浆应严格按配合比进行，大面积注浆前应进行试注。 （2）注浆压力符合设计要求，注浆应饱满。有条件时，应采用锚杆注浆密实度检测仪检测注浆密实度。 4、锚锭板及墙体 （1）当现浇肋柱时，锚杆头嵌入肋柱的长度应符合要求并与骨架钢筋按设计连接；当采用拼装面板或肋
水泥稳定砂砾基层施工控制要点
1、前言 目前新疆等省区高等级公路设计，本着“就地取材，降低成本”的原则，普遍采用以天然级配砂砾作为底基层；以水泥稳定砂砾作为基层；以细、粗沥青混凝土拌和料作为上、下面层的路面结构层。 路面基层、底基层的强度与稳定性，对路面的整体强度，特别是沥青混凝土路面的强度、使用质量和使用寿命，产生重大影响。水泥稳定砂砾基层属半刚性基层，要具有：足够的强度与刚度，以承受车辆荷载的反复作用，不至产生过多早期残留变形、剪切破坏或弯拉破坏；足够的水稳定性和冰冻稳定位，在冰冻地区，基层受水和负温度影响，会产生冻胀，气温升后融化，强度大幅降低；足够的抗冲刷（抗腐蚀）能力；收缩性要小，主要是干缩和温度收缩；足够的平整度。控制好水泥稳定砂砾基层施工质量是保证满足以上性能的唯一方法，本文着重从四个方面论述水泥稳定砂砾基层的施工质量控制。 2、选料拌合水泥稳定砂砾基层所用的原材料主要由水泥、砂砾和施工用水构成。 水泥应选用终凝时间在6h以上、标号较低（325）水泥。人或牲畜饮用的水源，均可使用。下面着重介绍下砂砾材料。 2.1按规范要求，高速公路和一级公路
隧道防排水施工控制要点是什么？
目前隧道衬砌渗漏水问题，尤其是施工缝处、隧道的接口处及管节之间的连接处等薄弱环节的渗、漏水更为严重。如何搞好隧道防排水设计及裂缝防水技术，是保证行车安全和隧道能否长期使用的重要条件。 一、进洞前防排水处理 首先，在隧道进洞前应对隧道轴线范围内的地表水进行了解，分析地表水的补给方式、来源情况，做好地表防排水工作：用分层夯实的粘土回填勘探用的坑洼、探坑；对通过隧道洞顶且底部岩层裂缝较多的沟谷，建议用浆砌片石铺砌沟底，必要时用水泥砂浆抹面；开沟疏导隧道附近封闭的积水洼地，不得积水；在地表有泉眼的地方，涌水处埋设导管进行泉水引排；在隧道洞口上方按设计要求做好天沟，并用浆砌片石砌筑，将地表水排到隧道穿过的地表外侧，防止地表水的下渗和对洞口仰坡冲刷，并与路基边沟顺接成排水系统；洞顶开挖的仰坡、边坡坡面可用喷射混凝土将其封闭，并对洞口上方及两侧挂网喷浆；若在洞顶设置高压水池时，应做好防渗防溢设施，且水池宜设在远离隧道轴线处等。 二、开挖过程中对涌水地段的防排水处理 （一）涌