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  • 请教:弱电可以这样布置吗?

    我是新手上路,我现在给一家医院做水电.应甲方要求:弱电箱体集中管理.(原设计电视,电话,网络三箱间距为两米)现在我将三个总配线箱及各楼层分线箱挂墙水平安装在楼梯间内,箱高距地0.5米,箱间距0.3米.三个箱体内出线用PVC管套装后全部并排在一起预埋至上层分线箱,再由分线箱分线到插座.请问这种箱体布局合理,美观吗?管路埋在一起信号会相互干扰,影响传输吗?请即回,谢谢!谢谢!!!

  • 民用机场候机楼弱电工程安装工法

    本帖最后由 劳武 于 2015-11-16 11:19 编辑 该工法适用于机场候机楼及高级智能化建筑弱电工程安装和调试。

  • 关于弱电室外管线的问题???

    1.室外人手孔至大楼地下室进线具体做法?我目前知道的一种做法是在地下室钢筋混凝土墙上做套管,比如100的套管准备穿50的管子用来进线,有没有什么国标或图集可拿来参考的???2.还有个问题就是弱电室外管路一般是用什么管材的?一半多少直径的?具体工艺要求呢???G? PE? PVC? SC?

  • [求助]关于弱电电缆选择

    以前做强电的要多一些,所以对弱电一些设计不是很了解,想问一些问题:1.弱电电缆如有线电视电缆选择一般除了阻抗以外,还有什么指标?应该如何选择?2.有谁有电子版的弱电电缆数据手册?能不能贴出来我是才毕业的,不要笑话我哈。谢谢

  • 家装弱电穿线用pvc管可以吗?

    PVC穿线管(阻燃穿线管)目前执行的标准有公安部行业标准GA305-2001、建设部标准JG3050-2000和地方标准DB51/169-96以及一些企业标准。若执行的标准是公安部标准的穿线管质量最优,符合该标准的穿线管特别在消防安全上最可靠。 穿线管全称“建筑用绝缘电工套管”。通俗地讲是一种白色的硬质PVC胶管,防腐蚀、防漏电、穿电线用的管子。分为塑料穿线管;不锈钢穿线管;碳钢穿线管。 用于室内正常环境和在高温、多尘、有震动及有火灾危险的场所。也可在潮湿的场所使用。不得在特别潮湿,有酸、碱、盐腐蚀和有爆炸危险的场所使用。

  • 机场混凝土道面接缝研究

    论文简介: 机场水泥混凝土道面接缝的破坏直接影响道面的使用寿命和飞机的起降安全;道面接缝破坏后难以修复,投资较大。该文根据大量调研资料得出,接缝的破坏形式有边角剥落、接缝碎裂渗水、唧泥、错台等形式。本文从力学角度分析了应力集中对道面寿命的影响,建议进行倒角施工,来提高飞行安全和延长道面使用寿命。 投稿网友:lwang3_10<

  • 关于人防弱电的一些问题

    请问大侠们:人防里的电话和网络插座进线是平时就安装好的还是战时安装?进线是平时从建筑里的弱电机房引进还是战时从室外通过防爆井引进?不甚感激

  • 什么是弱电系统,简介要求

    电系统 电力应用按照电力输送功率的强弱可以分为强电与弱电两类。建筑及建筑群用电一般指交流220V50Hz及以上的强电。主要向人们提供电力能源,将电能转换为其他能源,例如空调用电,照明用电,动力用电等等。智能建筑中的弱电主要有两类,一类是国家规定的安全电压等级及控制电压等低电压电能,有交流与直流之分,交流36V以下,直流24V以下,如24V直流控制电源,或应急照明灯备用电源。另一类是载有语音、图像、数据等信息的信息源,如电话、电视、计算机的信息。 1 简介 人们习惯把弱电方面的技术称之为弱电技术。可见智能建筑弱电技术基本涵义仍然是原来意义上的弱电技术。只不过随着现代弱电高新技术的迅速发展,智能建筑中的弱电技术应用越来越广泛。如智能消防系统,监控系统,计算机网络,楼宇自控,智能广播等等。弱电技术的应用程度决定了智能建筑的智能化程度。 2 种类 一般情况下,弱电系统工程指第二类应用,主要包括: 1、电视信号工程,如电视监控系统,有线电视。 2、通信工程,如电话。 3、智能消防工程。 4、扩声与音响工程,如小区 中的背景音乐广播,建筑物中的背景音乐

  • 关于防火分区配电和弱电问题

    最近有个工程一层楼面涉及到了2个防火分区,请问下照明、插座分支线路可以穿防火分区么?还有弱电上面背景音乐系统、监控系统、内部呼叫系统是否可以2个防火分区合用1套呢?希望各位有经验的前辈解惑,小弟不胜感激

  • 小区弱电管线预埋的问题

    小区弱电室外管网需要预埋多少根管啊,多大的,完全没有头绪啊,还有消防弱电的预埋,哪位大哥能详细点讲解下吗?》比如有线电视多少、综合布线多少、消防弱电多少等等!

  • 弱电系统的安装调试及运行

    本帖最后由 筑城 于 2015-4-3 10:34 编辑 本书以下程实践经验为主,并辅以扎实的理论知识,详细讲述弱电系统及其配套装t的安装调试、运行维护、故障排除等工艺方法、程序要求、质量监督、注意事项及弱电装置在电气工程、自动化工程中的应用,是从事弱电工程及电气工作的必读之物。

  • 城市机场的再生:南森公园

    城市机场的再生:南森公园

    在上个世纪40-60年代,这片旧有的带有各种植物的绿地成为了奥斯陆国际机场,直到1998年,机场迁出,于是这里便成为了一片废弃的荒地。10年之后,根据过去旧式园林的自然形式和机场机器般的直线跑道,这里被重新改造成了一个新的环境——南森公园(Nansen Park),于2008年向公众开放。如今该公园给周边带来了6000个新住宅的重建计划,并为周边15000个居民提供工作场地。

  • 关于弱电电缆穿保护管的问题?

    本帖最后由 li8215011 于 2015-3-31 20:00 编辑 现在做一个小区里的弱电系统外线敷设的设计,因为建筑单体距离比较远(大约垂直距离约500米),而且分部比较撒,造成越离主机所在的建筑楼体越需要敷设的保护管个数及规格越多,我想请教一下各位,有没有具体的规定什么的,关于在同一路面下或者硬质路面下敷设焊接钢管的数目和总截面积有没有规定,如果有,是多少?如果没有,该如何处理,毕竟太多的钢管穿路敷设,会不会太不经济了。麻烦大侠们给答复,谢谢了。追加一个问题:就是关于远传计量仪表使用的电缆,是否需要单独穿管,因为这个电缆可能规格很小,如果考虑施工要求的话,能否把相同用途的这样的电缆穿到同一根保护钢管内呢?谢谢。

  • 弱电专用干线能不能替代

    专用接地干线应采用铜芯绝缘导线,其线芯截面面积不应小于25mm2。专用接地干线宜穿硬质塑料管埋设至接地体。询问下这个25平的铜线施工的时候 能不能用40*4扁钢替代,求施工经验丰富的大神们指教。。。

  • 弱电系统设计探讨大家看看

    从某种意义上说,设计是工程的成败之本,是一项非常重要而充满挑战性的工作,一个优秀的弱电设计更是如此。然而,目前国内的弱电设计工作现状还不容乐观,究其原因,我认为主要是:(1)弱电系统的子系统多,所牵涉的高新技术多,现有的理论体系,规范不很完善,有些焦点问题还未形成定论,目前成功的、值得借鉴推广的工程建设经验寥寥,这些是造成目前弱电设计难度大的客观原因。(2)优秀设计人员的匮乏及其广大设计者的素质亟待提高则是人为原因。现在的一些弱电设计者往往是闭门造车,严重脱离实际和用户需要,一味地追求高标准、高档次,设计千篇一律,毫无特色与新意,这些设计造成许多弱电工程"先天不足"。弱电的高科技性与复杂性需要设计者(特别是总设计师)有高素质,他至少具有广博的计算机、通信、

  • 弱电施工的15个问题及对策

    导读:弱电系统是现代建筑物或小区不可缺少的重要组成部分,下文对弱电系统的设备选型、施工管理、系统运维等方面所存在的问题、缺陷进行整理,提出相应解决对策,值得工程人员借鉴。▌一、通讯、数据网络、电视系统1.桥架 缺陷:建筑单体桥架内线缆长度预留不够,施工结束后,桥架盖板盖不起来。原因分析:现场施工及管理不规范。预防措施:线缆敷设时要充分考虑桥架内的长度余量,施工结束后桥架内线缆要梳理整齐,并盖好桥架盖板。2.电信、网通管道 缺陷:电信、网通共用桥架,但桥架内没做线架,导致各自线缆敷设时不能有效的分隔,造成线缆排放混乱,运行时易引起故障。原因分析:设计不到位,施工时也没有对桥架进行有效地分配,施工管理不规范。预防措施:设计时要有线架,并做明确分配,施工时做好现场桥架分配的标识。3.室内管道 缺陷:弱电室内穿线时,由于弱电预埋管路不通,出现利用强电预埋管路穿弱电线缆,强弱电线缆共用管路的情况,造成设备运行不正常,对设备不利。原因分析:

  • 城市机场的再生--南森公园

    城市机场的再生--南森公园

    城市机场的再生--南森公园在上个世纪40-60年代,这片旧有的带有各种植物的绿地成为了奥斯陆国际机场,直到1998年,机场迁出,于是这里便成为了一片废弃的荒地。10年之后,根据过去旧式园林的自然形式和机场机器般的直线跑道,这里被重新改造成了一个新的环境——南森公园(Nansen Park),于2008年向公众开放。如今该公园给周边带来了6000个新住宅的重建计划,并为周边15000个居民提供工作场地。机场迁出后,留下了这块约有1000英亩的半岛等待改造,因此,这项工程也成为挪威最大的一项工业改造工程。工程要求在此建造一个功能、设施完整的公园和具有奥斯陆城市中心特色的新的社区。住宅和办公地点的土地卖给了私人开发商,Statsbygg(挪威公共建筑和财产管理局)和奥斯陆城市政府负责这一地点的基础设施和景观建设:对于受到污染的土地,公路建筑物和技术设施的处理,以及规划新的景观架构和公园结构,这其

  • 关于弱电系统符号标注的请教

    关于弱电系统符号标注的请教

    请问,电视接入中75、12、是什么意思呢,这里面怎么知道电线的型号和根数呢,谢谢

  • 德国汉堡机场的设计风格

    德国汉堡机场的设计风格

    本帖最后由 bozv77562 于 2015-6-2 14:29 编辑 项目名称:汉堡机场建筑师:曼哈德•冯•格康 于尔根•希尔默 Karsten Brauer项目地点:德国 汉堡 结构设计:Weber Poll, Eggert Lohrmann Partner总建筑体积:350 000m3建设时间:2006年—2008年 新建的1号航站楼和规划的购物广场延续并发展了已建成的2号航站楼的设计风格。大厅内,日光从屋面的天窗倾斜而下,起伏的波浪般的屋面由机翼表面的弧线演变而来,将其覆盖之下的空间筑成一个连续性整体。所有的航站楼作为整体可满足设计要求的每年1350

  • 钢结构--机场铸钢节点

    钢结构--机场铸钢节点

         铸钢节点在钢结构建筑中,是作为连接点出现的。一般钢结构工程跨度较大,结构形式较为复杂,所以节点的构造也是各有不同。 铸钢节点用最简略的话来说便是:钢构造制造过程中,有些节点部位相贯较多,焊接不便利而且应力打,或许无法得到需要的形状,因而选用铸钢方式做出,能够做恣意形状,焊接便利。     铸钢节点由于具有构造多样话、外形漂亮、施工工期短等特征及出色的适用性,在中国大型钢构造建筑工程中得到了广泛的运用,特别是在处理杂乱的交汇节点上,铸钢节点有着得天独厚的优势。现在,在飞机场、体育场、大型展馆的的创造中都离不开铸钢节点。    以下铸钢节点图片来源于盈丰铸钢 仅供交流学习参考

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