求教各位大神 为什么我的PKPM 设置了人防荷载 ,平面荷载校核里面也有人防荷载 为什么经过SWTA 计算时确没有算入人防荷载 ,算出来的结果和没人人防荷载一样 地下室负二层的顶板
STRAT4.5如何设置人防荷载?
人防设计荷载取值的探讨
单层地下车库,五级人防。基础形式采用独立基础加抗水版,独立基础受到的人防荷载包括上部结构传递下来的等效静荷载和抗水板受到的人防荷载(不知道这么理解对不对)。关于独立基础承受上部结构传递的等效静荷载怎么计算,pkpm中独立基础没有考虑人防荷载。我个人计算是将人防荷载输成活荷载(人防荷载不和其他活荷载组合),恒荷载按实际输入。从柱底分别读取恒活荷载标准值进行手合算(地基承载力不用考虑人防荷载,只计算配筋和冲切),然后和不计算人防荷载计算的基础进行包络。大家这种情况是怎么处理的啊,我的这种理解和计算方式有什么不合适的地方吗?因为最近遇到一个双层人防(核五),采用这种方法计算出来的配筋超大,基础厚度也很大。对这种方法产生怀疑,希望大家不吝赐教!
计算桩筏基础的时候,人防荷载怎么考虑?我是这么理解的 计算底板的时候,要考虑向上的人防荷载25,(和抗浮计算底板相似) 计算桩基础的时候,人防工况下,要底板和顶板荷载同时考虑,那么举例如下,顶板70,底板25,那么在不考虑分分项系数的情况下,(70-25)/2=22层,保守点,20层以下的建筑,在计算桩基础的时候都应该人防工况起控制作用,不知道我的理解对不? 另外,在PKPM的JCCAD中,他是这么考虑的吗/
碰到几个高层建筑均带地下室,往往室外广场下的地下室是人防,可梁板结构配筋却相差很大(排除不同的结构,即同是无梁楼盖,或都是平板梁结构,甚至箱板梁结构)。我是搞施工和开发的,询问设计人员其中的原因,得到的答复不一样,有的设计人员认为,人防荷载和恒载通过系数组合后与活载跟恒载通过系数组合后比较取大值,也有的把三者都加一起组合,我看了人防规范中只有人防与恒载的组合,而且有一种情况下,组合中人防荷载的分项系数是1.0,却比较常用,在PKPM中,
人防规范(哪一条不记得了,没带规范)提出人防动力强度设计值=静荷载设计值X动力综合调整系数(混凝土是1.5)而在后面又提出在进行墙柱受压截面承载能力验算时动荷载作用下轴心抗压强度设计值应乘以0.8的系数 关于这个问题我和同事看法不一致,我认为在进行动荷载作用是将静荷载设计值X动力综合调整系数X0.8,同事认为动荷载X0.8=静荷载设计值X动力综合调整系数请高手指教关于这一条对规范是怎么理解的?
人防设计荷载取值的探讨.pdf
工程中,地下室往往有带人防的部分,而JCCAD中,在读取柱子轴力时候该如何才能把人防荷载考虑进去?本人在PMCAD建模时候,已经定义了人防荷载,但读取轴力时候程序无法考虑,而且JCCAD中的基本参数中我也选了人防荷载,也无法读取,现只能把人防荷载当活荷载(折减后)输入。哪位高手知道怎样让才能在JCCAD读取柱子轴力时候能自动读取人防荷载的,小弟在此谢过了!
在做一个地下车库的时候发现,由于又要考虑消防车荷载,又要考虑人防荷载,很难算下来。于是勾上了第3步平面荷载的活荷载折减,双向板取0.8。如果取活载为20kN/M2,那么折减后是16。通过在satwe中输入和不输入人防荷载发现,配筋是由人防荷载决定的。于是我分别拷贝3份数据试验:1.活载输20,勾上活载折减0.8,satwe中输入人防荷载2.活载取16,不钩活载折减,satwe中输入人防荷载3.活载取很小,比如0.1,satwe中输入人防荷载计算发现配筋量2和3结果十分接近,但远远大于1。我想勾上活载折减,怎么会把人防荷载也一起折减了呢?请高人分析解释一下啊。就要出图了,到底哪个才是对的啊?
关于人防设计规范 4.10.2的荷载组合,对按基础承载力确定基础底面积及单桩承载力来确定桩数永久荷载的分项系数也还是1.20吗?
现有一钢筋混凝土住宅楼,共3层地下室,其中两层为人防,抗力等级为核6常6。外墙外侧为通风采光窗井,采光窗处设挡窗板。窗井净宽约1500mm,战时全填土。窗井外侧为两层地下车库,车库按非人防设计。地下水位大约在地下二层顶板处。(如下图情况一) 问题是:情况一图中涂黑的墙体,人防等效荷载如何取值?是按人防单元隔墙取值还是按规范中所说按非饱和土中的人防外墙取值还是按临空墙取值? 如果按人防单元隔墙考虑,那么它的等效荷载比人防外墙就大多了。此墙配筋可计算确定,但挡窗板就不能按图集选了(因图集按情况二考虑)。
在PMCAD荷载输入菜单中已经有了顶板的人防荷载输入,到了JCCAD的“基础人机交互输入-基本参数-其他参数中”又有了顶板等效静荷载输入,这是不是重复了?我如果在接下来的“读取荷载”菜单中选择“SATWE”荷载不就把之前输入的人防荷载读入了吗?
请教前辈,人防地下室顶板上的荷载怎么加 ,是恒荷载还是活荷载 ,1。5米的深度 造型不规则,而且是人防顶板上面,侧壁需要基础吗?? 听说要架空在顶板上
最近做工程发现有时候在PMCAD里面设置人防荷载等级,人防荷载大小,但是PKPM计算的时候并没有考虑进去,这个解决办法就是在设置特殊构件里面的人防构件里面 把他们设置为人防墙人防梁就好了
本帖最后由 njh2000 于 2014-12-22 22:17 编辑 {:1_105:}第一次做人防请多指教。常6级,车库和楼内地下二层为人防工程,地上17层。请问楼内的地下二层人防顶板荷载怎么取,是否可按GB50038-2005 的4.7.2-2条取0?还有活载取多大合适,是否跟地下一层一样要考虑施工堆载?
两层地下车库,地下一层覆土1.5,地下二层为甲类防空地下车库,抗力等级为常6级核6级,顶板短边静跨3.5米,请问地下二层顶板人防等效静荷载怎么取值?是按覆土小于0.5取值55,还是按覆土覆土1.5取值70?
临空墙上等静荷,4~6B五规格。小为六五千二,不计常武致记核。【注释】等静荷:等效静荷载标准值。4~6B:抗力级别核4~核6B。小为六五大千二:65~1200。常武:常规武器。参见GB50038-2005《人民防空地下室设计规范》表4.8.82016.11.10
人防通道有顶板,顶板应计等静载。值因地下水位变,亦随抗力土厚改。【注释】等静载:等效静荷载标准值。参见GB50038-2005《人民防空地下室设计规范》表4.8.6-12016.11.10
本帖最后由 zzl9105 于 2013-7-24 17:10 编辑 如题,好像在荷载控制中,设置人防荷载了,在荷载图上查看不到人防荷载哦?不知道为啥,人防荷载范围布置也不知道在哪个键里?