关于厂房设计的几个问题？
一48米厂房，两跨，每跨24米，每跨作用两台10T吊车，6米柱距，边柱12米高，1/15坡度，6度区。请问1：梁柱节点域腹板厚度如何取，按门规只提了抗剪强度的要求，按钢规7。4。2，除了满足第一条还得满足第二条，第二条对腹板要求比较高，需要按此取吗？（抗剪计算用原来的腹板就已经满足），如果按第二条，是否吊车梁牛腿处也需满足此节点域要求？2：柱截面需按钢规8。4。2条设置不大于3h0的横向加劲吗（h0/tw>80根号235/fy）？（门规没找到相应说明）3：按抗震规范9。2。11如果用345的钢材，柱长细比是99（但又说此节不适用于轻钢厂房），门规是180但没说抗震情况，具体怎么取？4：门规有没有台数的上限，比如如果柱距大点，吊车轮距小点，N台10T的，加起来》20T了，此时能否按门规设计？请各位达人多多指教!
公路隧道消防设计施工管理技术规程
公路隧道消防设计施工管理技术规程（DBJ 53-14-2005），规程是公路隧道大省云南消防总队的杰作，全国各地多参照此执行！云南省地处云贵高原，行政区域内山脉纵横，山地面积占全省总面积的90%。近十年来，我省加快了公路网建设，为克服重山峻岭的阻隔，在建和建成了30余条公路隧道。由于隧道存在着火灾危险性，为预防和减少隧道火灾危害，必须针对隧道的火灾特点，确定出相应的消防设计、消防专项工程施工、运营消防安全管理等方面的技术要求。 隧道的火灾危险性： 1、隧道火灾类型和火灾发生频率。 隧道火灾可分为隧道附属用房火灾、隧道设备火灾和隧道内的汽车火灾3类，以A类火灾、B类火灾和电气火灾为主，也不排除C类火灾出现的可能性。据国外20世纪90年代的统计资料显示，隧道火灾的发生频率为10次／（亿车•km）~17次／（亿车•km）。 2、隧道的火灾特点。 （1）具有多样性和不确定性。由于隧道长度、断面、交通量、车型、车载可燃物等影响火灾发生、蔓延的因素的不确定性，决定了隧道火灾及其发展蔓延规律和烟气流动
