沥青混凝土桥面铺装常见病害成因分析
青龙满族自治县随着公路建设的不断发展，本地区公路交通量和重型车辆的不断增加，尤其是矿石、砂石料车辆的增加，桥面铺装所反应出来的病害问题已经非常的普遍。从2003年至2007年间，所辖公路S252平青乐线、S251出海路桥面病害所表现出来的外在质量问题，它不仅妨碍了正常的交通运行，影响了桥面的美观，也同时更易带来交通事故的发生，这也给维修工作带来了很大困难。几年来，我们对于因桥面铺装问题造成的直接和间接的经济损失给予了足够的重视，并想方设法给以减少到最小程度。 一、桥面铺装的作用及破坏形式 1.桥面铺装的功能是保护桥面板不受车辆轮胎（或履带）的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆的集中荷载起一定的分布作用。因此，要求桥面铺装具有抗车辙、行车舒适、抗滑、不透水的刚度好（与桥面板一起作用时）等特点。
加强纤维加筋沥青混凝土在桥面铺装中的应用
大型桥梁由于其特殊地理位置通常是一些高速公路的隘口，它的通行状况直接影响着整条高速公路的正常运营。因此，桥梁建设对工程对质量有着更高、更特殊的要求，不能经常由于维修进行封闭，给交通及人们生活带来不便。桥面（主要是钢桥面）铺装是桥梁建设的一个重要环节，它的好坏直接影响到行车质量、桥梁的维修次数和使用寿命。实际设计中，建设者们应该考虑桥面铺装层的特殊性，尽可能使用特殊的材料，以保持桥面的耐久性。目前国际上交通用的桥面铺装材料有以下几种：浇注式沥青混凝土、沥青玛碲脂混合料、改性沥青SMA、环氧沥青混凝土、增强纤维沥青混凝土等。对上层采用AK-13或SMA13，下层采用AC-2级配结构，再使用改性沥青或添加聚酯纤维、聚炳烯酸组成的不同沥青混凝土铺装的桥面进行沥青混合料力学和路用性能实验分析，实验数据表明如下效果：1、聚酯纤维对桥面铺装上层力学性能改善作用较好，而聚炳烯酸纤维对桥面铺装下层力学性能改善作用较好，两种纤维对沥青混合料的改善作用差别不明显。2、两种纤维对铺装上、下层沥青混合料路用性能改善作用相差不大，且纤维对普通沥青混合料的改善幅度明显大于改性沥青混合料；3、沥青混合料中加入增强聚炳