城市道路规划的一般知识
一、 我国城市道路分类及其主要技术指标 《道路广场园林绿地设计》 梁永基、 王莲清主编， 林业出版社。 我国城市道路分 为四类： 1、 快速路 2、 主干路 3、 次干路 4、 支路 1、 快速路在特大城市或大城市设置， 联系市区 和主要的近郊区、 卫星城对外公路等， 为城 市中大量、 长距离快速交通服务， 对向车行 道之间应设中央分隔带， 其进出口应采用全 控 制或部分控制， 快速路上的机动车道两侧 不应设置非机动车道， 两侧不应设置吸引大 量车 流、 人流的公共建筑物进出口， 机动车 设计时速 60-80 千米/小时。 2、 主干路为连接城市的主要工业区、 住宅区、 客货 运中心等主要分区的干路， 以交通功能 为主， 是城市内部的交通大动脉。自行车交通量大时， 宜采用机动车与非机动车分隔形式， 如三幅路 或四幅路。 主干路两侧不宜设置吸引大量车流
城市道路绿化规划与设计规范
城市道路绿化规划与设计规范关于发布行业标准《城市道路绿化规划与设计规范》的通知建标C1997]259号各省、自治区、直辖市建委(建设厅)，计划单列市建委，国务院有关部门： 根据原城乡建设环境保护部(88)城标字第141号文的要求，由中国城市规划设计研究院主编的《城市道路绿化规划与设计规范》业经审查，现批准为行业标准，编号CJJ75—97，自1998年 5月1日起施行。 本规范由建设部城市规划标准技术归口单位中国城市规划设计研究院归口管理，其具体解释工作由中国城市规划设计研究院负责。 本规范由建设部标准定额研究所组织出版。中华人民共和国建设部 1997年10月8日术 语 2．0．1 道路绿地 道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地。道路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地。 2．0．2 道路绿带 道路红线范围内的带状绿地。道路绿带分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。 2．0．3 分车绿带 车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向
城市道路智慧照明系统主要功能
斑驳陆离、张灯结彩、万家灯火等等，是如今夜间城市照明的真实写照。在享受光明的同时，也要考虑到不同城市、不同应用场景需求，对照明效果的需要不同，以往的道路照明控制方式，多以手动控制、时控为主，取法满足不同经纬度的城市照明需求，需结合光照时长、日出日落变化等因素，要进行个性化、多样化的升级。 城市道路智慧照明系统解决方案，以LED照明、信息采集、无线传输、发布、大数据、控制执行等技术为支撑，将路灯统一接入物联网中，利用信息采集模块，无线传输到云平台，基于GIS进行可视化管理，根据车流、雨量、尘雾浓度、光线强弱等自动调节路灯亮度，创造出因地制宜的光环境。 该系统是对灯光进行智能控制与管理的系统，与传统照明相比，可实现灯光软启、调光、一键场景、分区灯光管理等，支持进行遥控、定时、集中、远程等方式控制，达到智能、节能、环保、舒适的照明效果