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梯子山某双联拱隧道工程施工组织设计，2002
梯子山某隧道工程为 XX 至XX 高速公路（江苏宜兴段）穿越梯子山新建项目，隧道全长0.332 公里。明洞衬砌：进口明洞65m ，出口明洞长20m ，均采用钢筋砼结构。 洞身衬砌系按新奥法原理设计，初期支护采用喷、锚、网、钢拱钢架，二次衬砌采用钢筋砼衬砌，双跨连拱中隔墙采用钢筋砼，同时视地层、地质条件增加管棚、超前锚杆等预加固措施，洞口偏压、浅埋地段结合地质条件采取地表砂浆锚杆、反压回填等工程措施。 明洞段衬砌采用外贴防水层防水，顶面回填黏土隔水层。 洞身段采用PVC 复合式防水板防水，环向透水软管集引水经由纵向排水管、横向排水管将水排到行车道两侧排水沟中，排出隧道洞外。 工作缝、沉降缝、变形缝均设橡胶止水带止水。路面水引入行车道两侧排水沟。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-9-19 16:17 编辑 ]
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某地一480m隧道工程施工设计图
图纸简介： 本图为某地480m隧道全套施工图，含明洞的结构设计、暗挖段的一衬、二衬结构设计、路基的排水设计、电气设计及施工方案设计等内容。 投稿网友： gerrardhjf 上传时间: 2014-07-23
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隧道工程施工-设计要点集
此电子书籍为隧道工程施工要点集、隧道工程设计要点集两本，还有一本隧道工程维修要点集未搜集到。。希望大家互相学习、及时补充。附：隧道工程施工要点集 作 者：关宝树 编著出版社：人民交通出版社出版时间：2003年01月
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某围垦工程施工组织设计
施工组织方案文字说明
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某水库工程施工组织设计
某水库工程施工组织设计
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某厂房工程施工组织设计
目 录第一章 编制说明 3第二章 工程概况 4第三章 施工部署 10第四章 主要工程项目的施工方法 24第五章 保证工程质量措施 77第六章 安全生产管理措施 105第七章 文明施工措施 124第八章 进度控制措施 128第九章 其它保证措施 132 某厂房工程施工组织设计第一章 编制说明第一节 编制依据本施工组织设计作为主导施工的依据，编制时对目标工期、工程质量、项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、安全保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。本施工组织设计依据以下几项编制：1、xx工程有限公司颁发的“xx工业园x号厂房工程招标文件”。2、xx设计研究院设计的xx工业园建筑、结构、给排水、电气施工图。3、xx市建设局文件《xx市建设工程现场文明施工管理办法》。4、地震出版社出版
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一改造工程施工组织设计
一改造工程施工组织设计
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某幕墙工程施工组织设计
内容包含：玻璃幕墙的施工方案、铝板幕墙的施工方案、石材幕墙的施工方案。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-11 11:31 编辑 ]
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某排污工程施工组织设计
某排污工程施工组织设计
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泸州某工程施工组织设计
总施工组织设计
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安康安平公路施工组织隧道工程
隧道工程一、工程概况本标段共有2座隧道，累计227延长米。其中大麻柳树隧道152m，何家沟口隧道75m。两座隧道两端洞口埋深浅，围岩以泥质板岩块，碎砾石组成的坡积碎石土为主。隧道洞身主要通过地层为弱、中、强状风化千枚岩，层状构造，片理发育，层间云母充填，呈丝绢质光泽，属中薄层。风化严重，节理发育，强度较低，以II、III类围岩为主。大麻柳树隧道K51+500～K51+652位于平利县老县镇菜河村二组西北约250m处，洞顶最大覆盖层厚50余米，山体基岩裸露。原公路从山梁的鞍部通过切削山坡，公路以北上边坡呈陡崖状，易形成风化块石而塌落甚至塌方；东西两侧公路下边坡则为碎石堆填边坡，受河水冲蚀滑塌现象严重。出口拱部以上2.5m为既有公路，施工时保证安全和公路畅通尤为重要。I类围岩15m，II类围岩56m，III类围岩81m。何家沟口隧道（K63+615～K63+690）位于平利县老县乡土桥沟村以南50m，隧道区地貌单元属低山区，所穿山脉走向东西，南侧地势较缓，北侧较陡，高约100m，相对高差46m左右，最
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公路、桥梁、隧道工程施工组织、进度、管理及规范
本人从事公路施工多年，快要退休了，收集了一些好的电子书籍，随身带着随我征战南北。公路、桥梁、隧道工程施工组织、进度、管理及规范希望能对大家有用。
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隧道工程施工技术解说图册
本帖最后由 csccbjs 于 2014-5-8 12:43 编辑 文件格式：PDF 文件大小：26.6 M
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隧道工程施工变形监测及控制对策
隧道施工技术是随着我国交通事业的发展而逐渐确立并完善的，特别是在现今隧道施工多样化发展的情况下，加快技术引进与技术更新才能满足施工的要求和社会的快速发展。随着地铁、山区公路、地下交通等工程的开展，出现了数量众多的特长隧道施工和复杂地质环境中的隧道施工，在施工中加强监测与控制是隧道工程施工中的重点内容，通过对围岩变化进行及时的预测和应对，为工程的顺利进行奠定基础。 一、隧道施工变形监测概述 隧道施工具有很多不同于地面施工的特点，由于施工多是在岩石条件下进行，因此具体的施工操作往往受到岩层结构以及岩土情况的影响。此外在进行施工时，机械振动或者开挖爆破也会造成岩石的变化，从而对施工带来影响。为了使工程安全顺利的完成，必须对隧道的变化信息进行严格的监控与上报，以便做
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论论隧道工程施工超挖的预防与控制
一、隧道施工中超挖现象的诱因分析 1.可控因素 （1）地质。勘察人员必须结合对于拟建场地的野外踏勘的结果，选择合理的物探、化探等手段，对该地区的地质状况进行详细勘察与报告总结，才能够以下测绘、设计、施工等各项工作的开展提供有效的依据。目前，物探设备在掌子面判定方面存在一定缺陷，操作人员缺乏专业勘察勘察经验与设备操作技术，勘察工作粗劣随意，这些问题皆成为了影响勘察施工效果，造成勘察结果与实际状况偏差的原因，使测绘与设计人员对于
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隧道注浆加固工程施工组织设计方案
一、工程概况： 北京大学站进线电力沟工程位于北京市海淀区成府路中段，东起铁路东侧家具店，西至东升乡乡政府路口，全长约500米。本工程电力沟为2.00×2.05m暗挖隧道。初衬200mm，二衬200mm，初衬和二衬之间为SBC120聚乙烯丙纶复合防水卷材。 由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉质粘土土层中，部分地段为回填土，地层松软，自稳能力差，施工中土体坍塌严重，存在着很大的安全隐患。为保证施工安全及施工的顺利进行，必须对此段进行开挖预加固处理。针对上述情况，本着技术可靠、施工可行、经济合理和对现况土体扰动小的原则，结合近年来我公司注浆加固的成功经验，经研究决定采用二重管A、C液无收缩注浆加固的方法，对该段地基进行加固处理，增强地基的自稳性和抗压强度,加固范围见图一。二、工程地质条件：根据建设部综合勘察研究设计院提供的岩土工程勘察报告，隧道
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隧道工程施工技术交底.pptx
隧道工程施工技术交底.pptx
