地上车辆往来穿梭，车轮下却是一个巨大的地下世界，在这个空间内，存在着污水管、自来水管、燃气管、强电、弱电等多种城市生活必需管线，这是地下综合管廊，由于它包囊着以上城市生命线，我们又亲切地称呼其为地下的“城市大动脉”。据悉，该项目西起昌东大道，东至天祥大道，全长3.75公里，宽50米，建设内容包括道路、综合管廊、排水、照明、绿化、交通设施工程等，项目设计使用年限为100年。

提到综合管廊，许多人会联想起电影中经常出现的国外大都市地下宽敞的“下水道”。

通俗的说，管廊是一个地下箱涵，包括4个分舱，分别为：电力舱、综合舱、燃气舱和污水舱。据幸福渠公司洛阳东路综合管廊项目负责人余江荣介绍，这一箱涵材质主要为钢筋混凝土。随后，记者在一段已经完成的管廊处看到，电力、综合、燃气、污水4个舱室如同胶囊，各司其职，互不干扰，同时，各舱预留出一段检修通道和排水通道。

污水舱、综合舱、电力舱和燃气舱，顾名思义，建成后其将对应污水管、自来水管、燃气管、强电、弱电等多种公用管线，也就是说，管线，将是这座地下综合管廊的主角。

空间最大的舱是综合舱，其主要用来架设弱电、通信、给水等管线，燃气舱则空间较小，用来安置天然气管道。自来水给水管道口径较大，一般在管廊底部的大型自来水管墩安置，其他质量较轻的如弱电缆则分别架在舱内两侧建好的金属支架上。

由于电力舱里面都是电线，随着时间的流逝，电线会慢慢老化，加上某些虫子和老鼠的撕咬，导致电线着火，着火初期会产生CO气体。为了防止损失，需要增加检测CO气体的传感器，来报警。另外当电力舱需要工作人员来维护，而电力舱深处可能会缺氧，工作人员进入电力舱后，由于缺氧造成人员的伤亡，故需要实时检测电力舱的氧气含量。同样的，针对燃气舱，可能会泄漏天然气，故需要增加检测天然气的传感器。

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CO传感器TGS5042的特点：

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* 对一氧化碳选择性/重复性高

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