了解路面植筋工艺
qicheng888
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2018年09月19日 10:00:35
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一、路面植筋的必要性 近年来,随着城市化进程的加快,对路面使用性能的要求越来越高。在改扩建工程中,新旧路面重叠的设计理念和方案越来越受到重视。为缓解旧水泥混凝土路面改造后新老路基不均匀沉降引起的沥青路面纵向裂缝问题,随着城市景观工程的进一步发展,提出了新老水泥混凝土叠加方案。E路面一直是我们必须认真研究和思考的问题。 为了减少或延缓新老路基不均匀沉降引起的路面纵向裂缝,旧水泥混凝土路面钢筋加固技术得到了广泛的应用。近年来,结构加固植筋技术在许多工程中得到了广泛的应用,特别是在路面结构加宽方面,效果较好。植筋技术在世界建筑工程中的应用已有几十年的历史,形成了一套完整的材料、施工设备和工艺,可供借鉴。今天我们启程路桥讲一下

一、路面植筋的必要性

近年来,随着城市化进程的加快,对路面使用性能的要求越来越高。在改扩建工程中,新旧路面重叠的设计理念和方案越来越受到重视。为缓解旧水泥混凝土路面改造后新老路基不均匀沉降引起的沥青路面纵向裂缝问题,随着城市景观工程的进一步发展,提出了新老水泥混凝土叠加方案。E路面一直是我们必须认真研究和思考的问题。


为了减少或延缓新老路基不均匀沉降引起的路面纵向裂缝,旧水泥混凝土路面钢筋加固技术得到了广泛的应用。近年来,结构加固植筋技术在许多工程中得到了广泛的应用,特别是在路面结构加宽方面,效果较好。植筋技术在世界建筑工程中的应用已有几十年的历史,形成了一套完整的材料、施工设备和工艺,可供借鉴。今天我们启程路桥讲一下植筋胶加宽旧水泥混凝土路面的技术要求和施工注意事项。


二、路面植筋的作用

埋入式水泥混凝土路面加宽由于旧水泥混凝土路面已运行多年,其承载能力不足,加铺层厚度较大,新老水泥混凝土基层存在高度差,加宽水泥混凝土基层与旧水泥混凝土基层接合。E型路面采用牛腿形,采用新的路面底基层和旧路面基层相结合。理论基础使新建基层单位与原有基层单位有效地重叠。新老水泥混凝土路面采用植筋胶加固处理。拉杆的一端通过植筋胶加固于旧水泥混凝土板中,另一端钢筋于新水泥混凝土路面中研磨。水泥混凝土横缝加宽部分应与原板对齐,新旧混凝土板的纵缝应填加沥青马蹄脂。


钢筋安装在板的厚度中心,直径为14,长度为80厘米。旧水泥混凝土板为30 cm,间距为60 cm。施工过程中,拉杆间距应根据横缝的实际位置进行调整,拉杆的最外距离应为横向,接头之间的距离不应小于10cm。植筋胶粘剂是用A级胶粘剂制成的。


A级植筋胶应满足湿孔实际工作条件的要求,并应具有以下认证:


(1)焊接性能报告;


(2)室温长期性能报告;


(3)高温长期性能报告;


(4)拉力测试报告,植筋胶粘结强度设计值应符合GB50367-2006的规定。


三、植筋技术要求

(1)植筋使用的钢筋均为二级钢筋,无特殊要求,需要机械切割。端面不允许氧气切割。


(2)钢筋混凝土的浇筑深度由C30混凝土控制,比混凝土高。注入深度应扣除混凝土表面的剥落层和裂缝层。


(3)施工单位应配备钢筋检测仪,在结构内植筋前应进行检测,尽量避免对钢筋的损伤,植筋应控制在原结构内钢筋的损伤小于15%。


(4)应控制植筋时间。一般来说,应该在连接部分的施工之前进行,以避免腐蚀的长期暴露。否则,必须采取防锈措施,严格保证植筋和拼接钢筋的可靠焊接。


(5)钢筋位置应控制在实际值和理论设计值小于1cm,并确保所要求的保护层。


(6)钢筋用胶粘剂必须是改性环氧树脂植筋胶或改性乙烯酯胶粘剂(改性氨基甲酸酯胶粘剂)。植筋胶的安全指标符合《混凝土结构加固设计规范》(GB50367-2006)的要求。


(7)除轴向拔出试验外,植筋胶还应有相应的认证:疲劳试验、长期性能报告,以满足高温焊接的要求。


(8)对于不同种植胶粘剂的施工,在综合施工前应进行锚固强度试验。


(9)植筋胶量的控制:根据所选择的种植粘合剂确定。


四、路面植筋主要施工方法

(一)人行道上铺设人行道


1.在铺设路面之前,根据设计的平面和高程,沿着路面的中心线(或边线)进行调查。每5米到10m测量一块砖作为控制点,并建立一个网格来控制高程和方向。


2.根据测得的位置和高程,进行垫层施工。15cm厚的C15无泵商品混凝土垫层用于人行道垫层。


3.铺面


(1)一般采用“线定位法”顺序铺砌,彩砖应靠近垫层,不要有“空”现象。


(2)表面光滑度通常用三米尺沿垂直、水平和倾斜方向测量。如果发现不符合要求,应及时修复。


(3)铺装必须平顺稳定,直、竖直接缝,行整齐,裂缝均匀。


(4)灌溉与养生


施工完成后,可通过检查后进行接缝。用筛好的干砂和水泥均匀混合,填满裂缝,在砖表面洒水,使砂浆下沉。对满足设计要求的水泥砂浆裂缝表面,必须进行充填,并压入裂缝表面。


(二)水泥混凝土路面施工


1.施工


施工前,根据设计要求,采用在施工中设置的临时桩点进行测量放样,确定板位置,做好板划分,并进行定位控制。控制桩设置在巷道的拐角处,随时进行检查和再测。


2.模板是根据混凝土板的竖向和水平标高来支撑的。


模板采用相应的高钢模板。由于模板支撑在水泥稳定碎石层上,为了便于操作,使用锤子在水泥稳定碎石层上钻孔。孔的直径和深度略小于支撑钢筋和支撑深度。安装要求对钢模板进行钻孔编号,并严格按照编号顺序对模板进行支撑。孔位略大于设计传力杆,拉杆直径,钢模垫达到设计高度,钢模与水泥稳定砂石层之间的间隙用细骨料混凝土填充。为防止浆料渗漏,模板经高程复试后支撑,并检查是否牢固,水泥混凝土浇筑前刷洗脱模剂。


3.混凝土搅拌运输


现场混凝土采用集中搅拌,搅拌比按我公司预先的设计要求设计。根据实验室提供的混合比,需要精确地调节混合比。混凝土由混凝土运输车运输。


4.钢筋生产


钢筋将被运送到现场并在水泥混凝土浇筑前进行处理。


5.1在自由板边缘放置钢筋


在自由板的边缘处的钢筋应该从板的边缘放置不少于5厘米。衬垫的厚度应为4厘米,衬垫之间的空间不应少于80厘米,两个钢筋之间的空间不应少于10厘米。在浇注混凝土中,钢筋的中间保持直,没有变形和弯曲,防止位移。


5.2角钢筋布置


当混凝土浇注并压实到低于设计厚度5cm时,混凝土放置在离伸缩缝和板边缘10cm处,并在板铺设到位后浇注和夯实上部混凝土。


5.3检查井、雨水、防裂钢筋与自由板边缘加固方法。


6.混凝土摊铺与振动。


钢筋放在适当位置,然后铺上混凝土。脱模剂在铺路前刷洗,以防止钢筋移动或脱位。也就是说,在混凝土铺设到一半厚度后,使用振动器振动一次,然后在初始调平之后使用振动器再次振动。当振动时,振动器沿纵向从路边沿直线移动到道路的中间,并且每次移动平板时,前后接头的重叠表面大约为20cm(平板宽度的1/3左右),没有泄漏。振动器在每个位置的振动时间通常为15s~25s,不应太长。振动器将振动直到混凝土混合物充满泥浆。振动器不会明显下降或气泡,并且表面是均匀的。


在不能达到振动的地方,如模板的边缘、进气口附近等,用插入式振动器振动代替,振动会使振动杆缓慢上下垂直振动,每次移动距离不超过作用半径的1.5倍。插入式振动器与模板之间的距离通常为10cm左右。插入的振动器不在销钉杆上振动,以避免损坏相邻板的边缘处的混凝土。混凝土平面振捣后,混凝土表面基本光滑,无明显痕迹。然后用振动夯实试样进行振动和压扁。振动夯实时,振动夯实样板的两端置于两侧的纵向模板上,或置于两侧浇注的混凝土板上,作为控制路面高度的基础。从一端到另一端,两次。


7.粉刷和压花。


混凝土板捣碎后,用抛光机对混凝土表面进行抛光,然后用手动抛光对混凝土表面进行抛光。最后是严格要求,消除了砂眼,使混凝土板表面达到平整度要求。抛光后,用钢笔沿横向斜坡轻刷混凝土表面以扫除痕迹,并用压机压紧混凝土表面,确保压痕深度均匀。控制压花时间,根据压花机的尺寸,使用角铁作为标尺。直尺可以在不打磨路面的情况下操作。施工时,应直接检查脚的直线度,发现偏差时及时更换。


8.拆解


小心不要用锤子敲打棱角。拆除时间应在混凝土最终凝结后36-48小时内,以避免混凝土过早拆除和边角损坏。


9.伸缩缝


伸缩缝由2cm厚的沥青板制成,每面用沥青刷1-2mm,埋设在路面中,板高与路面高度相同。在用碲填充沥青之前,将顶部去除4-5厘米,然后加入沥青胶泥。


10.狭缝


收缩缝用混凝土切割机切割,深度5cm,切割片厚度3mm,拆模后进行切割。模具拆除时,在水泥混凝土砌块上标注了收缩缝的位置。例如,横向收缩接头(无力传递杆)的位置位于止回井和雨水口,并且收缩接头的位置原则上被重新调整,从井位置控制在1.2。我在上面。在切割前,应画出直线并与切割线对齐,以确保相同桩数的水平缝直线美观,切割深度均匀。


11.灌溉缝


膨胀节和收缩节用沥青水泥填充,浇注前对节理内的灰尘和杂质进行清洗,然后对节理进行完全干燥和再灌注。


12.维护


在道路混凝土最终设置后,草袋被覆盖和浇水以进行维护。在养护期间,不得堆放重物,禁止行人、车辆在混凝土路面上行驶。

(原文链接地址:http://www.qchlqyh.com/news/industry/144.html

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