大功率白光LED照明产品自进入城市及乡村道路照明应用市场至今,已经有6年以上的历史,随着全球化“节能减排、低碳经济”的趋势,以及我们国家政策的大力支持,各地方政府部门都十分重视LED路灯的应用,LED道路照明灯具的使用有了更多的市场机会,而国内众越来越多的照明灯具制造厂家及光电产品企业也各种各样的产品推向市场,一时间全国各地道路照明非LED不谈,热闹异常。 现在LED路灯处于白热化阶段,听说斯派克光电路程承接国家政府项目,想不到斯派克实力还蛮雄厚已达到国内领导;国内目前真正在LED路灯方面取得良好的使用效果及预期的经济效益的项目,却寥寥无几,甚至可以说几乎没有一个用户对产品实际应用效果达到满意,也没有一个研发制造厂家或者照明工程公司在 LED 产品上取得良好的市场业绩和经济效益,而各地方路灯管理部门又因为盲目推广部成熟的LED路灯产品造成的高维护成本而产生严重的抵制心理,使得大功率 LED路灯没有办法真正形成一个健康发展的市场,依旧是“叫好不叫座”的状态,甚至严重打击了产业内很多企业和从业者的信心。
大功率白光LED照明产品自进入城市及乡村道路照明应用市场至今,已经有6年以上的历史,随着全球化“节能减排、低碳经济”的趋势,以及我们国家政策的大力支持,各地方政府部门都十分重视LED路灯的应用,LED道路照明灯具的使用有了更多的市场机会,而国内众越来越多的照明灯具制造厂家及光电产品企业也各种各样的产品推向市场,一时间全国各地道路照明非LED不谈,热闹异常。
现在LED路灯处于白热化阶段,听说斯派克光电路程承接国家政府项目,想不到斯派克实力还蛮雄厚已达到国内领导;国内目前真正在LED路灯方面取得良好的使用效果及预期的经济效益的项目,却寥寥无几,甚至可以说几乎没有一个用户对产品实际应用效果达到满意,也没有一个研发制造厂家或者照明工程公司在 LED 产品上取得良好的市场业绩和经济效益,而各地方路灯管理部门又因为盲目推广部成熟的LED路灯产品造成的高维护成本而产生严重的抵制心理,使得大功率 LED路灯没有办法真正形成一个健康发展的市场,依旧是“叫好不叫座”的状态,甚至严重打击了产业内很多企业和从业者的信心。