【精品案例.华东建筑】 “大鹏欲展翅”乌鲁木齐高铁综合服务中心设计分析
高管
高管 Lv.7
2017年01月20日 11:31:56
只看楼主

案例素材整理自:EC君华东建筑设计研究总院西南事业部 如有侵权,请联系删除  谦让有“理”综合服务中心 乌鲁木齐高铁综合服务中心 乌鲁木齐高铁综合服务中心(以下简称综合服务中心)位于高铁枢纽北广场,是枢纽核心区的重要组成部分。该项目为我ECADI·CQ在乌鲁木齐高铁片区北广场的四个项目之一(国际公铁联运汽车客运站、高铁综合服务中心、荣盛大厦、邮件转运中心)


案例素材整理自:EC君华东建筑设计研究总院西南事业部
如有侵权,请联系删除 

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谦让有“理”综合服务中心

乌鲁木齐高铁综合服务中心


乌鲁木齐高铁综合服务中心(以下简称综合服务中心)位于高铁枢纽北广场,是枢纽核心区的重要组成部分。该项目为我ECADI·CQ在乌鲁木齐高铁片区北广场的四个项目之一(国际公铁联运汽车客运站、高铁综合服务中心、荣盛大厦、邮件转运中心)


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项 目 简 介  


项目地址   新疆·乌鲁木齐

 

开发商   乌鲁木齐高铁枢纽综合开发建设投资有限公司

 

设计年份  2013-2014

 

建筑类型   办公商业建筑

 

设计性质   全国竞标

 

用地面积   1.7万平方米

 

建筑面积   10万平方米


项目分析

Analysis

项 目 总 介


综合服务中心依托高铁车站以及车站枢纽地区配套完善的城际和城市交通设施系统,结合高铁带来的人流、商流和信息流,在区内推动现代服务业集聚商贸经济,成为建设乌鲁木齐的城市副中心以及“面向中西亚的现代化国际商贸中心”的重要节点和载体。

综合服务中心不仅代表着乌鲁木齐市的门户形象,同时是旅客认识乌鲁木齐的城市窗口。对提升城市形象及城市品质具有举足轻重的作用。

此次项目结合核心区商业开发,建设以商业、写字楼功能为主的城市综合体,建筑分东西塔共联一体,地上12层、地下2层。


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乌鲁木齐高铁客运站


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通过认真分析城市设计的国际商贸商务轴高铁站房延伸轴,我们提出了三个思考:

1.如何与城市轴线的呼应

2.如何与以高铁站为几何圆心相结合

3.纵向发展VS横向发展


规划策略

Strategy


尊规划,拓价值,树标杆


尊重上位城市设计,强调空间轴线和重要节点,整合城市界面,营造和谐环境,开创新高点。

拓展用地价值,利用“枢纽辐射”。引入新概念业态(高效生态办公、体验式精品商业)升华用地价值,体现高效益。

树立标杆,完美的空间布局与独具特色的新颖造型,实现一体化设计,展现出高水平,为产业片区成熟健康发展树立新标杆。

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高铁枢纽综合服务中心轴线分析图


此次设计从城市规划高度着手,遵循“两轴一中心”的设计理念。以北广场龙眼为中心,围绕高铁站房主轴线和北广场南北向城市轴线布局公铁联运站、荣盛大厦、综合服务中心。


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建筑空间平面分析图


我们在建筑空间布置上,尊重原有城市设计的轴线效果、即退让北广场南北轴线空间,注重空间轴线通透和对称,强调重要节点的释放,因而我们设计了多个具有对称性和通透性的建筑方案,已延续轴线上的延伸。


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从建筑的标志性、裙房利用率、周边关系、办公景观视野、功能流线、地域气候适应性、通透性,七项指标评测六个方案的优劣,最终选定了建筑 中部下凹两侧抬起的方案。其中包含了我们 谦让高铁枢纽站中轴空间的设计理念,同时 建筑 中部以下凹的方式在视觉上透出轴线 关系。




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综合服务中心示意图1


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综合服务中心示意图2


设计方案

Drawing




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实 施 方 案  

乌鲁木齐高铁综合服务中心


其建筑形态具有强烈的标志性,以大鹏展翅的形象寓意,整合城市界面,独特的空间布局与新颖的一体化设计,营造出蓬勃向上、展翅高翔的建筑形象。


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统 一 立 面 规 划  

乌鲁木齐高铁片区北广场项目


另外该方案中建筑立面风格现代简洁与高铁站、公铁联运汽车站、荣盛大厦的风格和谐辉映,统一中种富有变化,为片区的长远发展开启新的篇章。



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空间分析

Space


建筑空间“一轴、四心、六院”



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一轴·示意效果图


“一轴” 建筑为轴线对称式设计的单体建筑,南北中轴部分较低,为四层裙房;东西两端较高,为四层商业裙房加八层塔楼办公。


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四心·示意技术图纸


“四心” 东西裙房和塔楼分别设计中庭核心。商业区东西各一个,下至地下一层,上达裙房第四层。上下扶梯、观光电梯连接,空间特点明晰;东西塔楼办公各一个采光中庭,贯通五层至十二层,中庭层层收小,空间高效、舒适。


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“六院”:中轴南北两端各设一个下沉庭院,扶梯连动地面层和地下一层,让轴线上的主要人流有效组织,激发商业活力。东西两侧各设两个下沉庭院,东面庭院连通地下一层和地下二层,同时两庭院互通;西面庭院下沉到地下一层,两庭院互通,提高地下商业品质的同时满足消防疏散设计要求。


工程情况
Construction


目前项目还在

修建完善中...


话说不是好摄影师的设计湿

不是好乙方

看看这大雪纷飞的日子

还去现场跟进的态度吧

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挑了几张兄弟给俺

带回来的现场图片

<上图>



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免费打赏
cos-sin
2017年01月22日 18:20:20
23楼
第三振型转角方向)的侧移刚度则过小,此时宜适当削弱结构内部沿“第三振型转角方向”的刚度,或适当加强结构外围(主要是沿第一振型转角方向)的刚度。 7)某主轴方向的层间位移角小于限值(见高规表4.6.3,下同)较多时,对该主轴方向宜采用“加强结构外围刚度”的方法;某主轴方向的层间位移角大于限值较多时,对该主轴方向宜采用“削弱结构内部刚度”的方法;某主轴方向的层间位移角接近限值时,对该主轴方向宜同时采用“加强结构外围刚度”和“削弱结构内部刚度”的方法。 8)在进行上述调整的同时,应注意使周期比满足高规4.3.5条的要求。 9)当第一振型为扭转
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建筑精灵
2017年01月22日 19:18:10
24楼
类似的项目真的很有锻炼的价值
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建筑精灵
2017年01月22日 19:23:06
25楼
很高端的项目啊,学习到了很多东西。
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lele1010
2017年01月23日 08:24:35
26楼
感谢楼主分享!
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成林
2017年01月23日 08:40:49
27楼
这赏心悦目的设计资料,来之不易,楼主辛苦了,谢谢楼主分享。
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剑舞长锋
2017年01月23日 09:14:42
28楼
不断出现的高大上建筑,展示出中华民族的智慧和经济实力
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cos-sin
2017年01月23日 09:31:21
29楼
2016的难处
2016年,设计行业大致走了个V型。上半年延续2014、2015的下行趋势,下半年行情反弹。不过,这一反弹被不少人理解为打鸡血式的反弹,而非趋势转变。因此,2017年反而更加莫测。
当然,有两点是比较清晰的:
1、体制上,曾经三足鼎立的国企、民企、外企,将继续分化。过去两三年里,外企在华业务持续大幅萎缩,未来外企在大陆将充其量保持象征性存在;因为行业特征,国进民退在设计行业不会像其它垄断性行
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cos-sin
2017年01月23日 09:31:47
30楼
2016的难处
2016年,设计行业大致走了个V型。上半年延续2014、2015的下行趋势,下半年行情反弹。不过,这一反弹被不少人理解为打鸡血式的反弹,而非趋势转变。因此,2017年反而更加莫测。
当然,有两点是比较清晰的:
1、体制上,曾经三足鼎立的国企、民企、外企,将继续分化。过去两三年里,外企在华业务持续大幅萎缩,未来外企在大陆将充其量保持象征性存在;因为行业特征,国进民退在设计行业不会像其它垄断性行
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cos-sin
2017年01月23日 09:31:54
31楼
2016的难处
2016年,设计行业大致走了个V型。上半年延续2014、2015的下行趋势,下半年行情反弹。不过,这一反弹被不少人理解为打鸡血式的反弹,而非趋势转变。因此,2017年反而更加莫测。
当然,有两点是比较清晰的:
1、体制上,曾经三足鼎立的国企、民企、外企,将继续分化。过去两三年里,外企在华业务持续大幅萎缩,未来外企在大陆将充其量保持象征性存在;因为行业特征,国进民退在设计行业不会像其它垄断性行
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cos-sin
2017年01月23日 09:32:16
32楼
2016的难处
2016年,设计行业大致走了个V型。上半年延续2014、2015的下行趋势,下半年行情反弹。不过,这一反弹被不少人理解为打鸡血式的反弹,而非趋势转变。因此,2017年反而更加莫测。
当然,有两点是比较清晰的:
1、体制上,曾经三足鼎立的国企、民企、外企,将继续分化。过去两三年里,外企在华业务持续大幅萎缩,未来外企在大陆将充其量保持象征性存在;因为行业特征,国进民退在设计行业不会像其它垄断性行
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