1.端板形心。2.可以程序优选。3.隅撑的间距。

本帖最后由 贝壳小七 于 2015-12-24 13:24 编辑

计算高强螺栓连接中和轴中心一般取受压翼缘中心还是端板形心；
——两者的区别在于中和轴位置不同，也就是说截面上的应力是不同的。
中和轴在受压翼缘中心，意味着全截面是受拉的，中和轴在形心，则有一部分截面上是受压的。
如果问哪种形式更好，没有可比性，各有特点吧。
因为螺栓在受压部位并不提供作用，如果全截面受拉的话，则螺栓的利用率更高。但中和轴在受压翼缘，则节点的变形也较大。

连续檩条的搭接长度一般怎样确定；
——一般可以取跨度的十分之一，即整垮檩条的实际长度为1.1倍跨度。理论上需要看弯矩图，使得搭接段要满足负弯矩部分的承载力。

钢梁平面外计算长度一般取多长。
——理论上讲，取梁侧向支承点之间距。对于门式刚架，隅撑作为侧向支承点，可取隅撑的间距。

连续檩条的搭接我都是让软件自动选择的:(

贝壳小七 发表于 2015-12-24 13:23 计算高强螺栓连接中和轴中心一般取受压翼缘中心还是端板形心；——两者的区别在于中和轴位置不同，也就是 …继续讨论一下，中和轴的两种算法pkpm都有提供，就是不知适用范围；连续檩条的搭接长自动优选会出来一个数，但人工干预成1/10也能满足，比较迷糊；隅撑只能约束钢梁下翼缘，如果以檩条作侧撑的话，檩条是否要满足压杆长细比

zcygq 发表于 2015-12-24 23:34 继续讨论一下，中和轴的两种算法pkpm都有提供，就是不知适用范围；连续檩条的搭接长自动优选会出来一个数 …第一，两种算法的区别和特点我已经说明了，自己考虑内力的分布，看你注重哪一点（是螺栓数量，还是节点变形大小或是其他原因。规范不涉及节点计算的具体算法，选择任意一种并无不妥。甚至你可以研究其他算法。）第二点，我也说了，理论上是按负弯矩区的承载力决定。因为搭接段截面是两倍，考虑刚度折减也能提供较大的承载力。只要搭接段满足弯矩比较大的区段的长度，就可以了。1/10只是个经验值，实际上按理论计算一般都小于这个值。第三点理论上可以说你的想法是对的，但一般是没有这样去做。如果严格按照受压杆件的长细比，确实很多都不满足。另外我是认为，虽然隅撑是约束的下翼缘，但实际上是隅撑、檩条、梁腹板三者组成了一个三角形，共同约束了钢梁上下翼缘。如果没有隅撑，仅有檩条，想要约束上翼缘都很难。所以呢，檩条在这个体系里面，主要不是以轴向受压状态在起作用，这个和隅撑的作用还是不大一样的。

贝壳小七 发表于 2015-12-25 10:39 第一，两种算法的区别和特点我已经说明了，自己考虑内力的分布，看你注重哪一点（是螺栓数量，还是节点变 …学习咯，感谢:):):)