【园林资料库】第二十七期设计规范之“小区景观消防车道做法”

小区景观消防车道设计要求高层（指十层及十层以上的住宅。）建筑消防车道设计要求：低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于 6m。高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于 12m(有些地方是 9 米）。

小区景观消防车道设计要求

高层（指十层及十层以上的住宅。）建筑消防车道设计要求：

低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于 6m。

高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于 12m(有些地方是 9 米）。

高层建筑消防车道设计应符合下列标准：

1、高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过 150m 或总长度超过220m 时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。

高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过 80m。

2、高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过 24m 时，宜设有进入内院或天井的消防车道。

3、供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。

4、消防车道的宽度不应小于 4.00m。消防车道距高层建筑外墙宜大于 5.00m，消防车道上空 4.00m 以下范围内不应有障碍物。

5、尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于 15m×15m。大型消防车的回车场不宜小于 18m×18m。消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。

6、穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于 4.00m。

7、消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。

8、一般消防车的长度均大于或接近 10m，高度近 4m，宽度近 2.5m。

消防登高面

消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。

设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。

高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：

1、塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的 1/4 周边长度；

2、单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；

3、消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；

4、消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于 5m，且进深不应大于 4m；

5、消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙。

6、登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。

7、登高面范围内宜有建筑的安全出口。

8、高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于 15mx8m。

9、消防登高场地应符合下列规定：
消防登高场地距住宅的外墙不宜小于 5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于 10m；没有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于 15％；
利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网染等设施不得影响消防车的停靠、操作。

10、高层住宅的消防车道，消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施，在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时，地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。

用于生态消防通道基层设计要求：

1、地基土应分层夯实，密实度应达到 85％以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求（注：参照当地消防车通行设计标准）。

2、设 150mm 厚砂石层。具体作法为：中粗砂 20％、20—35mm 直径碎石70％，泥土 10％混合拌匀，摊平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。

3、设置８0mm 厚稳定层（兼作养植层）做法为：60％的小碎石、10％粗河砂、30％泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾压密实、即可作为植草板的基层。

4、如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。

5、完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高于草格 6mm 种植土。

6、在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。

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