历时半年，台湾高雄港埠旅运中心（Kaohsiung Port Terminal and Cruise Service Center ）建筑方案国际竞赛近日角逐完毕，纽约Reiser + Umemoto公司与合作者中迈建筑师事务所（费宗澄）赢得头奖。 高雄港埠旅运中心（ Kaohsiung Port and Cruise Service Center ）座落于高雄港苓雅商港区18至21号码头岸肩及后线2.46公顷土地上，港埠旅运中心工程内容包括船舶交管中心，办公空间，国际会议厅，登船廊道，旅客入/出境空间，联合服务柜台，及其他服务空间等，合计楼地板面积约53,500平方公尺以上。
历时半年，台湾高雄港埠旅运中心（Kaohsiung Port Terminal and Cruise Service Center ）建筑方案国际竞赛近日角逐完毕，纽约Reiser + Umemoto公司与合作者中迈建筑师事务所（费宗澄）赢得头奖。
高雄港埠旅运中心（ Kaohsiung Port and Cruise Service Center ）座落于高雄港苓雅商港区18至21号码头岸肩及后线2.46公顷土地上，港埠旅运中心工程内容包括船舶交管中心，办公空间，国际会议厅，登船廊道，旅客入/出境空间，联合服务柜台，及其他服务空间等，合计楼地板面积约53,500平方公尺以上。
Reiser + Umemoto秉承他们在台北流行音乐中心设计中的建筑体形特征，将其定位为三维的城市节点，其主体被分为三个相对独立的分区，每个分区对应不同性质、不同行程的船只和邮轮，并通过浮桥解决内外交通问题。而共公大堂则最大化地扩大临水面，以获取较好的景观感受。
建筑采用大跨度的编织壳结构，其钢管骨架结合水电、通风设备一并形成了功能、外观兼顾在表皮系统，并产生流动的视觉反应。
工程预计耗资8500万美元，2014年完工。完工后，配合现有17至21号码头长度726公尺、水深10.5公尺，将可提供同时停泊2艘国际级的观光邮轮，可满足邮轮玛莉女王2号(Queen MaryII)满载吃水深10m的要求，尖峰小时可服务的通关旅客人数达2000人以上，提供旅客便捷、舒适旅运空间，并提供业务单位集中办公空间，提升服务品质与效率，促进国际交流活动及观光产业发展。
