停机前将系统制冷剂收至高压部分即可

吸气排气都加止回阀

抽空循环啊，最简单的方法，添加一个加热带，

热迁移及热滑移容易造成热下降

小型有多小？3P以下基本不会出现大量制冷剂与润滑油互溶在压缩机里的问题。如果稍微大一点，又没办法加加热带，可以在冷凝器后加一个电磁阀，关机时候先关电磁阀，压缩机延后几秒，排空压缩机。
可以测试一下，看看制冷剂充注量是不是可以减少，或者说有没有必要加一个储液器。

我现在也遇到这样的一个问题，头疼的是比如机器使用完成后，然后存放一段时间，再通电开机，结果压缩机就无法启动了。并且启动的时候，从压缩机的油位视窗观察，液位瞬间会没了。不到10秒钟就是过电流保护。
针对这样的问题做过各方面的验证，问题出自于水冷系统，冷凝器的容积过大，造成冷冻机油都积在冷凝器里面，然后从压缩机视窗中所看到的液位，其实就是液态的制冷剂。同样启动时候会明显听到异常的敲击声。
解决这样的问题，在排气管进入冷凝器前端加装单向阀一个，然后在回气管加装电磁阀，最后回油管也加装了一个电磁阀。这样改善后，大约做了30台左右的机器，没再发生同样的故障了。

个人观点；
制冷系统停止运行时间（冬季）超过15天就会有制冷剂迁移，时间越长压缩机曲轴箱（活塞机）、油分（螺杆机）内的制冷剂液体越多。
可以在计划停机时（超过10天）关闭压缩机连接的所有阀门（手动阀）或抽空机组内制冷剂后关闭阀门，断开机组电源，悬挂机组停止标识，防止有人误操作，就不会有制冷剂迁移到机组内影响下次开机，再是可以利用正在运行的机组抽空停机时间较长并且机组内有液体制冷剂的机组，
机组回气管最好不要加装电磁阀，一旦电磁阀线圈有故障或电源有虚接现象（产生间接通、断），那么压缩机会形成严重液击现象有可能损坏机组（如果出现一次现象有可能造成后果很严重）。

曲轴箱停机自动加热，或者停机前对蒸发器抽空。

这是新手问的问题吧