时速1公里的汽车和时速100公里的汽车受的风阻一样?1秒1转的风机和1秒50转的风机受的风阻一样?哪个没文化的师傅教的你?还是哪本烂书上写的?@ihuashen
时速1公里的汽车和时速100公里的汽车受的风阻一样?
1秒1转的风机和1秒50转的风机受的风阻一样?
哪个没文化的师傅教的你?还是哪本烂书上写的?
@ihuashen
2楼
离心风机还是罗茨风机?严格意义上的恒转矩自然是没有的。罗茨风机近似为恒转矩负载。
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3楼
你就是傻逼,这个论坛人人都知道,
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4楼
ihuashen 发表于 2014-12-15 15:29 你就是傻逼,这个论坛人人都知道,别骂人,太丢你师傅的人。你师傅没教你技术也没教你做人?你答案例就写个书名当依据啊?把依据找出来证明风机是恒转矩负载才叫本事。
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5楼
漫步天下 发表于 2014-12-15 14:52 离心风机还是罗茨风机?严格意义上的恒转矩自然是没有的。罗茨风机近似为恒转矩负载。一般风机,罗茨风机那是特例。
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6楼
t_bag2013 发表于 2014-12-15 16:12 别骂人,太丢你师傅的人。你师傅没教你技术也没教你做人?你答案例就写个书名当依据啊?把依据找出来 …你之所以问出这么门外汉的问题就是因为你根本啥都不懂,回答你的问题就好像跟小学生解释交流电为什么没有正反一样困难。在你举出的例子里,开车是维持一个想要达到的速度,而变频电机是维持一个想要达到的功率,所以这两者根本就不是一回事。由于功率等于转速与转矩的乘积,所以风机的控制有两个自由度,但在不同的选择参数下风机的效率是不一样的,而恒转矩控制就是能够控制风机高效运行的一种方式。说得再直白点,变频调速就是因为输出功率发生变化,所以选择了变频变压的方式来节电,而该方式的特点是输出转矩近似保持恒定。对应上个帖子的内容,之所以选择30HZ是因为需要的风机输出功率大概就是额定功率的60%左右,这样运行效率最高,如果采用工频电网直接带,那么转差就很小效率就很低。
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7楼
新知识就是在这种碰撞下产生
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8楼
漫步天下 发表于 2014-12-15 14:52 离心风机还是罗茨风机?严格意义上的恒转矩自然是没有的。罗茨风机近似为恒转矩负载。漫步天下说的很对!一般说风机水泵类负载,所指的风机均为离心风机。要说风机的负载类型,必须说明离心风机还是罗茨风机。在鼓风机市场,罗茨风机所占的市场比重还是很大的。
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9楼
弱弱的问一句,罗茨风机是什么,是夹心巧克力的一种吗?
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10楼
a1624156178 发表于 2014-12-15 23:41 新知识就是在这种碰撞下产生不是学术探讨,是本科知识的普及
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11楼
你们都太厉害 ,我都不知道。
我还以为是巧克力来。
刚才问了一下德芙的售后,她说不是巧克力。
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