高海拔（高原地区）的使用发电机组配套的柴油发动机，特别是自然进气式发动机,当在高原地区使用时，由于空气稀薄不能象在海平面高度那样燃烧那么多的燃料,而损失一些功率，对于自然进气的发动机，一般海拔每升高 300m 功率损失约 3％，因此在高原上工作时，应使用较低的功率以防止冒烟和燃油耗过多。
2.在极端寒冷条件下的使用
此时应该增用辅助启动设备（燃油加热器、机油加热器、水套加热器等） 利用燃油加热器或电加热器，将冷态发动机的冷却水和燃油、润滑油加热，使整个发电机升温，以便能顺利地起动。
当发电机房温度不低于 4 °C 时，安装冷却液加热器（水套加热器）使发动机缸体维持温度在 32°C 以上。
对于会降至－18° 以下环境温度下工作的柴油发电机组，还需要润滑油加热器（油加热器）、燃油管道和燃油滤清器加热器，以防治燃油固化。机油加热器安装在发动机机油盘上。加热机油盘内的机油，便于柴油机在低温下起动。建议使用-10＃～-35＃轻柴油。
用进气空气预热器加热
用进气预热器(电热预热或火焰预热)对进入柴油发电机气缸的混合气(或空气)进行加热，从而提高压缩终点温度，改善着火条件。电热预热方法是在进气管内安装电热塞或电热丝，直接加热进气，它不消耗空气中的的氧气，也不污染进气，但是它消耗蓄电池的电能。
采用低温润滑油
使用低温润滑油，降低润滑油粘度，以提高润滑油的流动性和减少液体的内部摩擦阻力。
利用高能蓄电池
采用高能量蓄电池，如目前的镍氢电池及镍镉电池等。注意对蓄电池的加热或加热保温，若机房温度会降至 0℃以下，应装备蓄电池加热器。以保持蓄电池的容量和输出功率。
3.柴油发电机组在高潮湿的场合使用时，发电机绕组和控制箱应安装加热器，以防止发电机绕组和控制箱内部由于冷凝而造成短路或破坏绝缘。
注意：对于不同用途和型号的柴油发动机，由于对它的低温起动性能的要求不同，所采用的低温起动措施也不同。对于低温起动性能要求高的发动机，为保证其在很低的温度下能顺利起动，有时需要同时采用多种措施。
安装电热塞
利用适量起动液 提高混合气浓度 乙醚辅助启动
在清洁度差的条件下作业
在脏污的环境和多尘的环境下长期运转会损坏零部件。堆积的污泥、脏物和尘土可能会包裹着零部件，会使保养更困难。 堆积物会含有腐蚀性化合物和盐类，会损坏零部件。因此为最大程度保持最长的使用寿命必须缩短保养周期。