广州将在地下四五十米的地方挖一种大型的排水管道，这一被称为深层隧道的排水系统，因属国内首次出现的新鲜事物备受各界关注。“深隧”东濠涌试验段日前开始环评公示，引发部分专家和公众的不少疑问。广州市水务局昨日特别召开通气会回应深隧建设焦点问题，并首次详细披露了深隧建设计划——将修建“一主七副”8条深层隧道，共约90公里，预计花费约250亿元，建成后将解决老城区内涝难题并大幅减少排入珠江的污染物。

1 广州为什么要建深隧？

解决内涝和排污

广州市水务局负责人表示，修建深层隧道是人口密集大城市解决内涝和污染问题的好方法。广州排水设施排涝能力不足：一是作为行洪排涝“主动脉”的河道大多行洪能力不足，二是市政排水系统标准偏低。这些都给城市内涝治理带来了不少困难。建设深层隧道排水系统，可以充分利用地下空间，大量减少拆迁，降低了工程实施难度，显著提高城市排水主渠道的行洪能力。

此外，通过亚运前系统治水，治理过的河涌基本实现了不黑不臭，但由于截污不彻底，部分河涌水质出现反弹，修建深隧是为进一步提升水环境。

深隧发挥削减污染功能时是依靠其较大的调蓄容积实现的，将溢流污水和初雨调蓄收集在隧道中储存，雨后送到污水处理厂处理。同时深隧有很大的过流能力，遇到强降雨天气可作为分洪通道进行排水，缓解城市内涝。

与雨污分流相比，深隧受客观条件限制少，而且能兼顾解决内涝问题。

2 深隧建设总体构思是什么？

1主7支共90公里

广州市水务局昨日首次向媒体披露了深层隧道建设的规划——拟建1条临江主隧道（约30公里）、7条分支隧道（约60公里）和一座初雨污水处理厂，并与现有的大坦沙、猎德、大沙地3座污水处理厂衔接。旱季和小雨时，深层隧道作为部分污水输送通道；中等雨量时，深隧系统发挥调蓄治污功能；大暴雨时，深隧系统发挥防洪排涝功能。通过深隧实现两大目标：一是提高排水主渠道的排水标准，为全面提高城市排水标准创造条件；二是基本消除溢流污染和初雨污染，大幅改善河涌水质。

7条分支隧道包括：1.9公里的荔枝湾涌分支隧道、3.6公里的西濠涌分支隧道、2公里的东濠涌分支隧道、8.3公里的沙河涌分支隧道、4.1公里的猎德涌分支隧道、6.1公里的车陂涌分支隧道；还有一条石井河分支隧道因为条件较好将修建29.4公里浅层渠箱。此外，还将在黄埔区大濠沙岛建一座大型初雨处理厂，处理深隧收集的大量雨水。

3 造价和维护费用会否太高？

比雨污分流便宜

正在环评公示的深隧东濠涌试验段每公里造价近3亿元。有市民质疑这个造价是否太高了？维护费用又如何？

广州市水务局负责人用“性价比高”来形容深隧。相对于实施雨污分流改造，在城市人口密集区建设深层隧道造价相对较低。据测算，东濠涌流域实施雨污分流需投资16.13亿元，建深隧投资将降至7亿元左右。至于深隧运行费用，“以东濠涌试验段为例，用于污水提升的电费一年50万元，沉淀物清洁20~30万元左右，一年维护费约120万元。”

深隧建设资金从何而来？市水务局表示，将采用财政拨款和融资相结合的办法。“搬迁沿线大坦沙、大沙地和猎德三个污水厂，可以腾出80万平方米建设用地，能赚300~400亿元。”该负责人强调，这只是解决资金问题的一个设想，并非三个污水厂马上要搬迁；像猎德三期、四期亚运前才做，马上搬迁没必要，但过一二十年情况又不一样。

4 建深隧安全性如何？

盾构技术很成熟

按照构想，深隧是比地铁还深的隧道，一般在地下三四十米，不少市民担心施工安全以及地质条件是否允许。

对此，广州市水务局负责人表示：“建设‘深隧’在技术上没问题，使用的是地铁的盾构技术，已经很成熟。而且越往地下深挖，对地面的影响将越小。”

广州市水务局提供的资料也显示，深隧施工管片设计借鉴了国外成功的经验，采用较为可靠的防水、防腐措施。对沿线的地下水位及建筑物安全影响极小。

该负责人说：“我们没那么笨，一定要挖到几十米以下，根据地质条件可深可浅。像石井河因为河床较宽，可以设置浅层渠箱，不过这是下一步的计划。”

5 为什么选东濠涌试点？

用较少投入积累工程经验

广州市水务局表示，亚运前完成的整治，使东濠涌变身绿色生态长廊，成为广州治水的典范，选择东濠涌作为深隧工程的试点具有典型意义。

现在东濠涌一旦下雨就污染严重，有“晴天金沙江、雨天黑龙江”之称。市水务局负责人表示，东濠涌流域排水管道标准多为半年和一年一遇，河道及主干渠仅达到3年一遇，很容易发生“水浸”。初雨污染和溢流污染严重，开闸泄洪前，东濠涌水质可达到国家娱乐性景观用水标准；但开闸泄洪后，水质为劣五类。东濠涌试验段完工后，能很有效地改善东濠涌水质。

此外，作为试验段，东濠涌工程规模小，只有2公里左右，可以通过较少投入积累工程经验；而且该地段地质情况较好，工程建设难度相对较小，有利于控制工程风险。

6 深隧建设进度如何？

慎重推进，要经人大审议

深隧将在什么时候真正动工呢？广州市水务局负责人表示：“我们对此非常慎重，将严格按照基建程序走，甚至更复杂。我们已经向市委、市政府汇报过，今年6月还要向人大汇报，作为重点议案进行审议。现在在初步设计阶段，如果顺利的话，估计在9、10月份开工建设。”

对于“一主七副”的建设，该负责人表示：“本来有设想本届政府做完，但现在希望论证得更详细，估计要相当长一段时间，将根据财力、市民意见、轻重缓急等进行权衡。”

该负责人强调，深隧不是万能的，总共就90公里长，只能提高主要河道的排涝能力，减少污染，不能解决所有问题，“中心城区拆迁量太大，没有地方做，雨污分流新城区还是可以用。”