为大家整理了一级建造师市政实务考点图表记忆，精华所在，需要的朋友可以直接下载，希望对大家今年的考试能提供一些帮助，2013年大家一起加油！部分精华内容如下：1K410000市政公用工程技术1K411000城镇道路工程K411010城镇道路工程的结构与材料1、道路的级别及类别（1）路面分级 （2）按力学特性路面分类2、水对道路工程影响及路基病害的防治3、挡土墙结构的特点4、土的物理力学基本指标和土压力的力学概念
部分精华内容如下：
1K410000市政公用工程技术
1K411000城镇道路工程
K411010城镇道路工程的结构与材料
1、道路的级别及类别
（1）路面分级
（2）按力学特性路面分类
2、水对道路工程影响及路基病害的防治
3、挡土墙结构的特点
4、土的物理力学基本指标和土压力的力学概念
5、对一般不良工程地质问题的处理措施
6、对软土、温陷性黄土、膨胀土、冻土的工程处理的一般方法
考 点 解 析
一、单项选择
[考点1] 关于高等级路面的优点，下列说法中错误的是（ ）。
A．适应繁重的交通量 B.路面平整
C．车速高，运输成本低 D.维修费用较高
答案：D
解题思路： 考查应试者对各级路面优缺点的知识。维修养护费用较高是次高级路面缺点，而高级路面维修费用养护费用少。因此“D”说法错误。
[考点2] 当挡土墙后地面无荷载时，刚性挡土墙的土压力强度由墙顶至基底的分布呈( )。
A.正三角形 B．倒三角形 C梯形 D．矩形
答案：A
解题思路： 此题考查应试者掌握考试用书图1K411016—1的知识，刚性挡土墙土压力
在墙背分布，当没有墙后地面荷载时，墙顶处为零，向下逐渐增大呈正三角形分布。梯形
分布是在墙后地面上有均布荷载时的土压力分布强度的形式。
二、多项选择
[考点1] 关于柔性路面与刚性路面力学特性等的不同，下列叙述中正确的是 ( )。
A.荷载作用下产生的弯沉变形，柔性路面较大，刚性路面很小
B.在反复荷载作用下，柔性路面产生累积变形，刚性路面呈现较大刚度
C.路面破坏取决的参数不同：柔性路面是极限垂直变形，刚性路面是极限弯拉强度
D.采用的路面类型多少不同：柔性路面多，刚性路面少
答案：ABD
解题思路： 关于路面破坏取决的参数，柔性路面有：①极限垂直变形；②弯拉应变。
但“C”中只给出柔性路面的极限垂直变形，是不对的。
[考点2] 关于地下水的分类及特征，下列叙述中正确的是( )。
A. 地下水是埋藏在地面下土颗粒之间的孔隙，岩石孔隙和裂隙中的水
B．土中水有固、液、气三种形态
C．液态水可分为吸着水、薄膜水、毛细水和重力水
D．所有液态水都能在重力和毛细等作用下，发生移动、积聚而发生冻胀
答案：ABC
解题思路： 地下水(或土中水)有3种特性：①水存在于土颗粒间的孔隙中，有固、液、气三种形态(不同温度条件下)；②液态水分为吸着水、薄膜水、毛细水和重力水。这四种水中，吸着水和薄膜水是土中含水量的主要部分只有烘烤105℃以上一定时间才能被去除。在地下可以移动的是毛细水和重力水，而毛细水具有在毛细作用下可逆重力方向上升一定高度的特性，而且在零下温度毛细水仍能移动、积聚、发生冻胀。这点对认识水对道路工程的不良影响是个重要基础。
[考点3] 关于加筋土挡墙的特点，下列叙述中正确的是( )。
A．加筋土挡墙是填土、拉筋和面板三者的结合体，该结合体形成一个整体的柔性结构
B．加筋土挡墙能适应较大变形，耐震性好于刚性结构
C．立面美观、施工简便、快速工期短、造型轻巧、多变
D. 造价适中，为普通挡墙结构造价的50％～80％
答案：ABC
解题思路： 因加筋土挡墙结构可解决很高的垂直填土、减少占地面积又可用于软弱地基，在城市道路中广泛使用的前景很大。本题“D”造价正确的是普通挡墙造价的40％～60％，造价较低。因此排除“D”。
[考点4] 对不良地质构造引起道路边坡破坏的治理措施是( )。
A．原则是以防为主，及时治理，排除地震、断层等影响
B．降低可能变形下滑岩体的下滑力，如采取地面排水、岩体内排水，削坡减重与反压等措施
C. 加强可能滑动面上的抗滑力，如修支挡构筑物、锚固、灌浆等
D．进行水土保持，跨越、排导和栏截等
答案：ABC
解题思路： “D”是防治泥石流的措施，不适于岩石边坡破坏治理，因此应排除“D”。
[考点5] 城市道路发生季节性冻土，为防止其对路面的破坏，设计施工中处治的方法是( )。
A．尽量减少和防止地面或地下一些漏水水分在冻结前渗入路基上部
B．填筑路基上层，尽量不用土颗粒愈细的粉质性土，填土过湿要处理重视土质的选择降低冻胀量和融沉性。限制土基冻胀量不超过允许值
C．加强路基和路面材料的压实效果，防止因压实不均匀发生的沉降
D．路面结构采用石灰矿渣混合料做隔温垫层
答案：ABCD
解题思路： 本题是根据考试用书冻土治理措施的叙述归纳出来。
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