广州丰田参观记这就是位于广州的丰田大门，从这里进去 先来到总装车间,凯美瑞装配中，Trim是进度显示牌吗？知道的DX验证一下。据说这个生产线明年还要和那个小yaris共线生产，60秒就能产一辆车。（我们按一天工作20小时算,这样一天的产能就是1200,一年52周不考虑放长假, 按 5 天来算是 260
| 广州丰田参观记 这就是位于广州的丰田大门，从这里进去   先来到总装车间,凯美瑞装配中，Trim是进度显示牌吗？知道的DX验证 一下。据说这个生产线明年还要和那个小yaris共线生产，60秒就能产一辆车。 （我们按一天工作20小时算,这样一天的产能就是1200,一年52周不考虑放长假,
按
5
天来算是
260
天
,1200*260=312000,
也就是
30
万的产能）
工人在装发动机！'
p
9蓝色板是塑料防护板,是为了防止在总装过程中,刮花车身油漆!
总装流水线，想起卓别林的摩登时代了呵呵，自动化够高！ 装仪表，发现点啥？线路还是比较规整的，建议装上车载笔记本，自己可以导航啦，呵呵。 个人觉得焊接车间最有意思仿佛来到了黑客帝国！全是机器手，焊接时 很漂亮，火花四溅，听接待MM介绍共有13条焊接线，一部凯美瑞就要被焊4000多次
后来又去看了冲压车间，也看不出个啥，告诉说这里坚决不让拍照片，没办法。形容一下吧：整个车间就一部大家伙，所谓一体化冲压就在这里捣鼓出来吧，怕说不清楚，找一段广丰新闻资料文字：冲压车间是丰田在海外首先装备的压力机生产线。它们具有占地面积小、低噪音、效率高、低能耗、高精度的特点。焊装车间，有多达
267
台高精度焊装机器人，车间的丰田全球车身生产线（
GBL
，
Global Body Line
），可在生产线不停止的情况下，共线混流加工多种不同的车身。它的
“
生产中进行切换（
running change
）
”
的技术，可实时监控重要部位的焊接质量，非常有效地保证了车身装焊精度；
前处理涂装车间也没去看成，可惜了，我们保定宏诚变流器做的电泳整流器还没有服务到这里，真希望能够使用上我们的产品，在有生产线了希望能够采用我们的电泳整流器RDEC全独立双控系统，虽然没去但想像的到里面清洁度也会很高吧。涂装成型车间采用机器人自动喷涂系统、最新型注塑成型机以及应用水性涂料，实现了工序自动化和环保化生产，保证了产品的高效率、高品质. 一圈下来，整体感觉广丰的生产线人真不多，冷冷清清，很多制造步骤都由机器和计算机控制了，估计效率很高！ 丰田的先进在他的TPS(toyota production system)管理模式,永远追求零库存,以及挖掘改进工人的操作,一个丰田线上工人的工作效率可以是其他公司的几倍,这也就是大家都在学TPS的理由！ |
