仪器仪表世界网为您解析什么是宽频氧传感器

　　宽频氧传感器在汽车行业的应用已经屡见不鲜了，也不是什么秘密了，主要的目的就是为了省油，而且都趋向与稀薄燃烧，也就是空燃比从10至20，相当于过量空气系数从0.686至1.405的宽范围，如果我们用专业术语来描述有些传感器就变的更加神秘和不解，其实宽频氧传感器就是所说6线的,和5线的，6线的比较多见

　　宽频氧传感器的主要特点是：首先装在三元催化反应器前 # e3 C4 B/ H# @! K* T( ?- f，再有就是插头为6脚，再后来就是调整更精确、精细，最后是通过单元泵工作，可将尾气中的氧吸入测量室，单元泵工作所用电流，即为传递给控制单元的电信号。控制氧传感器的电压值在450mv附近。

　　宽频带氧传感器测试

　　G39/G130 # D: S: D: K: D3 _. x- `9 e

　　?01-08-30-(111 110)第一位1、0变化

　　?01-08-32-(0.06-0.1)

　　?01-08-33-(-0.1- +0.1; 0.13-3.6V) : A3 y% g* y- g0 |

　　?1+5=0.4-0.5V ?2+6=77.5 欧(单元泵电阻)

　　?5+6、2+5 断 9 v5 B/ u g" @5 L' C" @. t

　　?3+4

　　加热器电阻2.5-10欧，无负荷时第二氧传感器不工作，01-08-36-(0.1-0.95)断电0.4-0.5V,该电压要尽量保持恒定，变化过大会损坏三元催化器。 更换氧传感器时，必须线与插头同时更换： c4 L4 l- y7 i, }! a，1 {9 i' z0 P% Y; U

　　这种传感器插头带有精密电阻。宽量程氧传感器单件检测只要1项：端子3和4是加热器，不应该开路，加在上面的电压为12V，端子1是信号输出，端子5和6是参考电压，端子2是泵电流输入。有的宽量程氧传感器端子5和6是作为同一个端子输出《5线》。宽量程氧传感器的电压规定值为1.0V～2.0V。电压值大于1.5V时混合气过稀(氧多)，电压值小于1.5V时混合气过浓(氧少)。电压值为OV、1.5V、4.9V的恒定值时都说明氧传感器线路有故障。急加速与急减速时电压可能到0.8与4.9，这是正常的。030是传感器的工作状态。主要看033就是输出的电压值。

　　文章转载自： 仪器仪表世界网