高效过滤器如果要解决精益，
可能摆脱不了以下几个瓶颈：
第一个就是运输，目前的国内运输太烂了，运输方面导致的废品率极高。如果要保值，成本又的确会大幅上升，所以如果是周边地区还好，如果要小批量，多批次的远距离运输，没有高的成本根本打不下来。结合采购，统一物流运输供应商是个比较好的办法。公司一旦达到一定规模，必要的时候可以采取销售物流全权外包，公司内驻物流公司办事处或者第三方，每天下班采用大包装进物流公司仓库，由物流公司分包，贴标签，负责纸箱的订购，派送等可能是个比较好的办法。
第二个是不同高度滤芯的齿轮滚筒置换，滚筒置换必定会暂时的停产，对于没有引进无极调节高度折纸设备的厂家而言，如何利用现有的设备缩短这一时间的确是意义重大，目前比较好的方案是采用滑轮滚筒线－－即采用滑动方式。而放置各种不同高度的齿轮滚筒的架子最好设置成活动的，且高度可以调解（有点像全自动化仓库的自动取货机）。
第三是滤纸的装卸问题，目前为止滤纸的装卸是必须停生产线的，对于工厂费用1万元的中型过滤器生产厂家，每分钟的费用就达到将近20元，目前的滤纸外包装均为筒状上下结构（如同蚊香），如果采用侧面纸箱开口（如汽车轮胎），开箱后直接插入轴杆，可省去至少两分钟时间。当然必须在纸箱内用泡沫悬空包装，会增加部分成本，但中型企业一般每天生产需要用到滤纸10卷以上，所以这个方法还是值得考虑的。
第四是网板的裁切，因客户的需要日渐多样化，更多的护网需要公司自行裁切，而网板裁切至少需要两刀，一般公司都仅有一台剪板机，做法都采用部分批量生产，即单一尺寸切好第一刀（宽度方向），然后统一切第二刀（长度方向），但更好的方式是强化靠山功能，逐次操作，一张网板切好第一刀之后马上切第二刀且不需要调整靠山。装配用掉一张马上裁一张，可减少3次无用搬运和堆放的人工。
第五是灌胶，目前至少80％的厂家均采用单组分或双组分聚氨脂类密封胶，凝固时间较长，因此生产线上会发现堆满了半成品，灌胶的发展方向是常规过滤器均采用热熔胶四面密封，可大大加快产品的生产进程。
其余的还包括各种人性化的材料存取过程，比如设计合理的托盘模数，型材长度由厂家提供的6m可缩短为3.5－3.7m便于单人操作，铝箔的单卷重量可减小至45kg以下，热熔胶采用盒装（配个像亨氏婴儿奶粉的开口）等等。每个工厂的状况都不尽相同，其实关键还是靠一线员工发挥自己的聪明才智，上层给予强大的信息，资源，环境，资金的支持，只有这样，才能把过滤器做得像丰田汽车一样。