附图为多联机外机系统示意图，问题已在图中用方框圈中示意：问题1：为什么电子膨胀阀无旁通阀并联，制冷运行时压力损失怎么算？是不是为降成本？问题2：旁通阀接在吸气管上时，为什么分成三根管插入吸气管，考虑什么？问题3：为什么制冷时先电子膨胀阀后过冷段，而不是过冷后到电子膨胀阀，是不是为了照顾制热，如果是原理是什么？请求多联机开发人员解答，不胜感激。谢谢。
附图为多联机外机系统示意图，问题已在图中用方框圈中示意：
问题1：为什么电子膨胀阀无旁通阀并联，制冷运行时压力损失怎么算？是不是为降成本？
问题2：旁通阀接在吸气管上时，为什么分成三根管插入吸气管，考虑什么？
问题3：为什么制冷时先电子膨胀阀后过冷段，而不是过冷后到电子膨胀阀，是不是为了照顾制热，如果是原理是什么？
请求多联机开发人员解答，不胜感激。谢谢。
12楼
关注中~等待高手解答
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13楼
图不清楚，传个清楚地
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14楼
问题一，室外机制冷膨胀阀没有并联单向阀，估计用的膨胀阀步数大的，制冷全开。
问题二，旁通管3根是加大管径，旁通节流的高压冷媒。
问题三，为什么制冷时先电子膨胀阀后过冷段，而不是过冷后到电子膨胀阀，制热防外机结冰不易排水。
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15楼
1、多联机室外膨胀阀从未考虑并联单向阀，制冷全开时其压降不大，因为室外机膨胀阀开口直径是室内的2倍左右；
2、这种情况不多，多数多联机是用一根管，在低压端分流成3根管的原因是降低噪音，因为高压旁通开启后，高压气体通过毛细管限流后于低压气体混合，此处的冲击很大，噪音明显，为了降低噪音，限制单个结合点处冲击较大，故有些产品特别是大的模块机采用这种结构，小的多联机未见使用；
3、的确是为了制热考虑，第1个问题已经提到。在制冷时室外膨胀阀全开，放在1次过冷前后是一样的，而在制热时，为了防止空调机底部结霜，造成外机长期底部被冰层覆盖的恶劣现象，所以采用一段过冷段来保证底部不结霜，降低冬季除霜和排水的难度。值得一提的是，这段过冷度段的设计就是为制热考虑的，制冷过冷只是复加效果，制冷的2次过冷（板换或者二重管）才是它的真正过冷度段。
另外，有个很有意思的现象是，制热时，室内机的膨胀阀并不是全开的，大家可以考虑下为什么！
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16楼
nimendawo 发表于 2013-2-25 09:18 1、多联机室外膨胀阀从未考虑并联单向阀，制冷全开时其压降不大，因为室外机膨胀阀开口直径是室内的2倍左右 …谢谢你的回答，你是海信日立的吗？
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17楼
lszt007 发表于 2013-2-25 09:26 谢谢你的回答，你是海信日立的吗？青岛的那个？你是？
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18楼
nimendawo 发表于 2013-2-25 10:02 青岛的那个？你是？我也是青岛的 科龙的
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