九江大桥垮塌至今已经很多天了，但是具体过程没有人深究。本人虽然不是专家，纯粹个人爱好，根据现场图片臆测一下当时的过程，大家共同研究研究。修复工程已进入正式实施阶段
九江大桥垮塌至今已经很多天了，但是具体过程没有人深究。本人虽然不是专家，纯粹个人爱好，根据现场图片臆测一下当时的过程，大家共同研究研究。
修复工程已进入正式实施阶段
2楼
先从航道上看船的走向，本来航道呈S型，根据后来采访的情况看当时运沙船以比较高的速度顺流而下，从上游可能就直接以直线撞向桥墩，和桥墩的方向可能并不是垂直的。
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3楼
垮塌过程中，断了的梁向下游方向垮塌
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4楼
本人现场拍摄的：垮塌的梁斜向砸中了正在施工中的佛开高速新加宽的桥墩施工平台
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5楼
因为桥面是连续的，从而连带对26＃墩以后的桥面产生撕扯，将26，27，28，29等连续几个墩的承台都受拉开裂，图中照片为28＃墩
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6楼
再看个更清楚一点的
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7楼
上面由于横桥向的撕扯，这是由顺桥向的拉力使桥墩墩柱与承台之间也出现了严重的开裂，图为29＃墩
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8楼
28＃墩也是，我现场只能到达28＃墩，再往前面的施工栈桥被拆除，但是26＃，27＃更靠近垮塌部位，损坏只能是更加严重。由于鹤山一侧的剩余10跨桥面是和垮塌的四跨性质相似的连续梁，破坏应该是递减的，但一定也有。也就是26～37＃墩
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9楼
力学专家有说服力 建筑质量对于大型公用 插别是桥梁来说是第一位的 还是武汉长江大桥棒 因为 那时 为人民报务
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10楼
从一般人的想法来说有两条支腿的桥梁，被撞断一条腿的话，梁应该是向断腿的方向倾覆。这次就有点不对了，船是从上游来的，梁是向下游塌的。出现这种情况的话一种可能是撞的是承台，使桥墩斜向下游，但是桥墩并没有斜靠在相邻的施工平台上；还有一种可能是撞断的是下游的那个桥墩立柱，（船先从斜向撞断承台系梁，再撞断下游桥墩立柱）。个人认为从航道走向上看这是比较可能的，然后桥墩失稳，连续梁往斜向倾倒，砸向施工平台并砸中被桥墩反弹而回正的运沙船。
图：从孔跨布置上看，船似乎是稍微偏离桥墩位置的。
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11楼
国内几位知名的桥梁专家不知道有没有仔细看受损的桥墩的情况，检验材料质量，仅仅一天时间就断定桥的质量没问题，实在让人寒心，本来还很崇拜几位专家的，哎
看看我拍摄的几张照片，难道真没问题？
承台混凝土分层
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