评价一个作品的好坏，要看设计师在以下几个方面的协调能力：
1、政府主管部门的规范及批文。2、甲方意志。3、低碳等有利后代的做法。4、使用者感受。5、自然的意志【设计师代言】。6、设计师想法等。协调的好就是好作品。收集好了以上资料，还有个理性的推理过程，这就是设计最难的一关，打通了，可能成为高手。下面举出的例子，就是这些推理过程的演绎图例，可以前后翻看，帮助理解。
设计师专业与不专业，往往就在这个分水岭上见分晓，看谁最终突破。
可悲的是我们的专业教育，始终含糊其辞，不愿踏入这一禁区，这里也是考验教师水平的擂台。不行的，就混不下去了。所以相安无事的专业教育，宁愿高唱太平歌，游离于高调的大道理之间，让我们的毕业生始终找不着北。
可叹企业还得肩负起前期培训上岗的任务，难怪现在的毕业生工作难找，只好大三大四就忙着出去实习找工作了，剩下的设计课程，能去上课的减少，如此一来，学到的东西更少。
我们处在国际竞争的同一平台上，国人不努力，后代没饭吃，我们的市场，逐渐会被外来强者吞噬。



道路游园方案举例

这个和芦原义信的模数理论有一定的相关性，可以作为常识来使用。根据他的十席原理，也就是十倍原则，从2米开始，可以推出20米200米等模数，100米-300米就是200米这个模数的变化模数。
20米一个方格，将需要设计的地块大致按100-300米的空间尺度分成大块

由周边及内部的交通关系，决定大小空间的组合形式，通常有入口、过渡、主景、障景、背景等空间类型

用地形轴线划分空间。

按地形轴线设计等高线

主路贯穿各个空间。

次路延伸到主路未能抵达的空间。

在入口及各空间定出游人主要停留的铺装点。

在铺装点及制高点设置小品或其它形式重要对景。

用常绿树分隔空间，并作为各个空间的主要背景，同时考虑障景、框景、借景的需要。

用落高大叶乔木突出林冠线，观叶、观果、观花及造型优美的观赏树，加上常绿及落叶灌木、地被做前景。

细化每一铺装处的景观细部。

并深化到整个地块。

下面从另个一角度看，道路绿化设计当中，应当考虑到的相关因素。

纵向展开的空间系列，用一段段的起承转合串联起来

起承转合几个空间在色彩冷暖、质感粗细、空间大小、光线明暗等方面要有特别的安排和变化。

内部空间要阻挡城市道路噪音的干扰，借入周边较好的风景，入口有良好的框景，对面有对景及背景。这般才能有一个设计比较合理的内部空间，空间的细节要根据上图的安排，合理设置这里的空间色彩、质感、大小、明暗等。

内部空间设计的同时，还要考虑从从外部观看，开的部分就是借入佳景的地方，通过人行道大乔木框景，让道路人行道上的行人也可以看到远处公园景色。合就是阻挡道路干扰的内向型空间的段落。

从纵断面看一个空间的构成


一个空间要兼具各个观赏面的合理性。

举例其中一个入口的细部是如何构思出来的。

再举例一个道路节点的景观构思草图














































































































































































































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