从上海的卢浦大桥下面，一个已经很少有人知道的名为下滩的轮渡码头，坐轮渡过江，可以清晰地看见江对岸的江南造船厂的码头上停泊着3艘即将竣工的新型驱逐舰--168、169、170，隐约地还能看见尚未下水的正在船坞中施工的另一艘171。

在上海的沪东中华造船厂，1艘新型的护卫舰525已经停在了船厂的码头上，进行最后的栖装和设备调试；1艘新型的舰队远洋补给舰835则停泊在525的旁边，等待着上漆；2艘新型的两栖登陆舰913、945泊在它们的对岸，它们已经基本上完成了栖装。

和上海沪东中华相同型号的护卫舰和舰队远洋综合补给支持舰，可以同时在广州的黄埔造船厂见到它们的身影--至少2艘同型号的护卫舰正在紧张施工，而1艘同型号的远洋舰队综合补给支持舰886已经接近完成。

在武汉，3艘新型的潜艇已经停泊在船厂所临的江面上，看上去，它们已经到了等待交付的阶段。相同型号的潜艇也出现在上海江南造船厂的工地上。

2艘“中华俄式神盾”也已被确认即将开工。

从俄罗斯订购的2艘“现代”级改进型将在2006年交付，8艘K636改进型潜艇最晚也将在2007年交付，乌克兰建造的“光荣”级巡洋舰即将出售给中国的消息也在国际上传得沸沸扬扬。

这些都已是公开的，还没有包括北面的大连和葫芦岛的造船厂。而从上一世纪的70年代至今，在中国已经建造的20艘驱逐舰中，大连造船厂承担了其中的10艘建设重任，而葫芦岛造船厂则是被称为中国“杀手锏”--核潜艇的唯一生产地。

当上海、广州和武汉的造船厂正如火如荼的时候，你能相信那里会是无所作为的吗。

这一切意味着什么呢？

请注意以下事实--在此之前，中国从1983年到今天，整整20年里只不过开工建造了5艘驱逐舰；从上一世纪的90年代至今，平均每年新建造服役的新型护卫舰不到1艘；从上一世纪80年代起，总共只入役了1艘舰队远洋补给支持舰。

二

当168、169下水之初，所有的人从其非常现代化的外型推论，它们将是中国第一批安装VSL（垂直发射系统）的作战舰艇，但是栖装完毕，几乎所有的人都大跌眼睛--没有VSL，装备的是来自俄罗斯的SA-N-12，一种传统的采用单臂发射架的防空/反导弹导弹系统。

同样的，当今年的盛夏，中国向俄罗斯订购的第二批“现代”级改进型驱逐舰终于露出庐山真面目的时候，借用国内《国际展望》杂志社记者的评论：“见面不如闻名”，让许多之前有很高期望的人感觉有点匪夷所思--没有很多人期待的VSL发射的反舰导弹和防空/反导弹导弹，也没有很多人期待的隐形外型。

在此之前，围绕中国向俄罗斯订购8艘K636潜艇的改进型，这种疑惑便已经发生过--中国为何不订购更先进的“阿穆尔”，或至少要求俄国人在K636上加装代表发展方向的AIP（不依赖空气动力推进系统）？

中国耗资34亿美圆购买的这2艘驱逐舰和8艘潜艇，至少耗资5亿美圆建造的2艘新型驱逐舰，竟然从服役之日始，便已不符合现代世界舰船发展潮流--没有VSL，没有AIP，甚至2艘从俄罗斯进口的驱逐舰还是70年代的外型设计！

连很业余的军迷都知道的装备潮流所向，难道中国的决策者会不清楚？那么中国的决策者们究竟想干什么呢？

有一个事实也许会有所帮助--168、169上装备的SA-N-12和在中国海军中已经形成战斗力的“现代”级上的SA-N-7有很好的继承性，而中国从俄罗斯新订购的2艘“现代”级改进型上使用的也是SA-N-12；同样的追加订购的8艘K636除了增加了可以发射“俱乐部”潜射反舰导弹的功能外，其它则与中国早在上一世纪末装备的2艘K636有很好的继承性。

三

“江南4舰”的舷号--168、169、170、171，清楚地表明它们未来将配属于南海舰队。虽然，南沙群岛的领土纷争依然存在，但以那些对南沙有着非分之想的主要国家--菲律宾、越南来看，不要说堪与美国最新型的驱逐舰“伯克”像媲美的被海外誉为“中华神盾”的170和171，就是168、169也属于“杀鸡用牛刀”--菲律宾海军现在最好的军舰竟然是1艘美国1943年建成下水的驱逐舰，而越南海军目前的所有精锐舰艇之和尚不足以与上述4舰中的任何1艘相抗衡！再说，2002年的11月4日，中国与东盟各国已签署了《南海各方行为宣言》。宣言规定，在南海问题争议解决之前，各方承诺保持克制，不采取使争议复杂化和扩大化的行动。如果仅仅是为了南沙，中国有必要将这4艘堪称世界先进水平的大舰部署在南海舰队吗？

8艘被认为主要是为了在未来用于封锁台湾海峡的，购自俄罗斯的K636改进型潜艇全部装备了射程达到220公里的“俱乐部”反舰导弹--这意味着它们几乎可以在不离开自己的港口的情况下对台湾岛西海岸的所有目标进行有效打击--只是这有必要吗？中国目前拥有多种可供选择的武器平台来履行相同的任务，无论是就生存力、性价比还是打击力，它们和每艘价格高达2亿美圆的K636相比都毫不