1.湘桥春涨
广济桥与湘桥春涨 广济桥位于潮州东门外，横跨浩瀚的韩江两岸，被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。

广济桥，俗称湘子桥，宋乾道七年（1171年）太守曾汪创建，初为浮桥，由八十六只巨船连结而成始名“康济桥”。淳熙元年间（1174年）浮桥被洪水冲垮，太守常炜重修之，并创杰阁于西岸，开始了西岸桥墩的建筑，至绍定元年（1194年）历五十四年间，朱江、王正功、丁允元、孙叔谨等太守相继增筑，完成了十个桥墩的建造。其中又以淳熙十六年（1189年）太守了允元建造的规模最大、功绩最著而改称西桥为“丁公桥”。绍熙五年门 194年），太守沈宗禹“皤石东岸”，筑“盖秀亭”，并称东桥为‘济川桥’，接着，太守陈宏规、林骠、林会相继增筑，至开禧二年（1206年）历时十二年，建成桥墩十三座。东西桥建起来后，中间仍以浮舟连结之，形成了梁桥与浮桥相结合的基本格局。宋末至元代，广济桥又有诸多兴废，明宣德十年（1435年），知府王源主持了规模空前的“迭石重修”，竣工后“西岸为十墩九洞，计长四十九丈五尺；东岸为十三墩十二洞，计长八十六文；中空二十七丈三尺，造舟二十有四为浮桥”，并于桥上“立亭屋百二十六间”，更名为“广济桥”。正德八年（1513年），知府谭纶又增一墩，减浮船六只，遂成“十八梭船二十四洲”的独特风格。清雍正二年（1724年），知府张自谦修广济桥，并铸生牛二只，分置西桥第八墩和东桥第十二墩，意在“镇桥御水”。道光二十二年门（1842年）洪水，东墩铁牛坠入江中。故有民谣：“潮州湘桥好风流，十八梭船二十四洲，二十四楼台二十四样，二只鉎牛一只溜”。梁舟结合的格局，使广济桥形成了自己的三大特点：一、“十八梭船二十四洲”。桥由东、西两段的24座桥墩和中间的十八梭船连接而成，浮桥可开可合，结构奇特，同时，还集梁桥、拱桥、浮桥于一体，这在我国桥梁史上还是个孤例；二、“二十四楼台二十四样”，即在桥墩上建筑起形式各异，用途各别的24座楼台亭阁，真可谓是重领联阁，济美联芳；三、“一里长桥一里市”。

广济桥地处韩江中游，是广东东部同福建、江西的必由之路，韩江又是粤东交通运输的动脉，所以，广济桥一建成便成了货物集散和转运的重要枢纽，由于桥上店铺林立，热闹非凡，所以有“到了湘桥问湘桥” 的佳话。

湘桥春涨”描绘在暮春三月桃花水汛，韩江水涨，河面增阔，十八梭船的涨落随潮水浮沉升降与桥东西墩连成一线，恰似长龙卧波活现。展望江面，但见韩水上游轻舟点点随波飞驰，中游东岸笔峰摇翠，下游凤凰的桃花盛开，景色迷人。这一番景致在清乾隆进士郑兰枝盛传海内外的“潮州八景”诗中，描绘得绝妙：“湘江春晓水迢迢，十八梭船锁画桥。激石雪飞梁上冒，惊涛声彻海门潮。鸦洲涨起翻桃浪，鳄渚烟深濯柳条。一带长虹三月好，浮槎几拟到云霄。”

正在修复中的湘桥

卫星照片

2.韩祠橡木


高植一株耸翠峦，侍郎手泽倚栏杆。

根深八月蟠祠古，叶毓双旌度岁寒。

梭影参差侵曲水，奇花多少映祠坦。

游人若问科名事，为指芳林旧姓韩。

在潮州笔架山上。相传韩愈贬潮时，常登此山游览，手植橡木一株，后人敬仰韩愈，在橡木四周设栏保护，并建韩亭，韩词，又把山名改为韩山。宋淳熙十六年(1189)潮州知军州事丁充元重建韩文公祠，以后屡毁屡修，逐成现祠现状。传说韩愈当年手植橡木，就在祠前，直指蓝天，形如华盖。春夏之交开花，红白相间，但不常开。橡木开花，当年潮州便有士子登科。潮人认为橡木开花是祥瑞之兆，花开得多，士子得中科举者就多；花开得少，中举人数就少；若是橡木不开花，便没有登科之士。明人谈迁在笔记中，也有描述潮人至橡木祈祷得子的记载。宋孝宗时潮州籍谏议大夫，礼部尚书王大宝曾作《韩木赞》。但橡木早毁，至明嘉靖时郭子章任潮州知府，使人寻找橡木，已不可复得。韩祠橡木因人而成潮州八景之一。

韩祠橡木