一天心情都不好，工地出事了。早上接完电话，只觉得眼前发黑。 ７月份设计了一个车间，27m+16m的双跨。大跨选用了轨距为25.5m的40Ｔ吊车。说实话，这么大吨位的吊车非著名结构师也是第一次设计，当时还是挺慎重的，谁知道问题却出在细节方面了。 按照工程设计标准，吊车轨距+1.5ｍ为轴距，这1.5m两等分，每边是750mm，上柱要求不大于400mm，所以吊车距柱的距离为350mm。通常厂房设计都是这么考虑的，非著名工程师做了很多厂房设计，也没有出现什么问题。
一天心情都不好，工地出事了。早上接完电话，只觉得眼前发黑。
７月份设计了一个车间，27m+16m的双跨。大跨选用了轨距为25.5m的40Ｔ吊车。说实话，这么大吨位的吊车非著名结构师也是第一次设计，当时还是挺慎重的，谁知道问题却出在细节方面了。
按照工程设计标准，吊车轨距+1.5ｍ为轴距，这1.5m两等分，每边是750mm，上柱要求不大于400mm，所以吊车距柱的距离为350mm。通常厂房设计都是这么考虑的，非著名工程师做了很多厂房设计，也没有出现什么问题。
40T的吊车还是吨位大，样本要求吊车边距柱至少380mm，现有设计就不满足了。现场的问题是吊车只能在两个柱之间行走，跨越柱时被柱阻挡了。当然，从理论上说应该是没有问题的，因为虽然达不到样本最小80mm的要求，毕竟还有50mm的量啊。谁知道安装误差竟然有这么大！
52楼
我认为还是自己亲自去工地考查以下 看看到底是什么部位相碰 同意53楼的观点
现弄清情况 不要太草率
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53楼
关注中,16楼的应该可行.
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54楼
仔细想想,总会有办法解决的,光急是没用的,请教一下当地的老师傅,多查阅一下有关资料.
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55楼
我不是搞钢结构的，但是我还是要支持一下楼主，你千万要挺住！
我给你几个建议：
1、在工地上待上两天，充分掌握第一手情况。注意千万不要乱下结论。
2、要和甲方、施工单位、吊车安装厂家充分协调，千万不要对着干。
3、技术补救措施的选择要把握几个原则：一是以后不会有安全隐患；二是费用可以接受；三是甲方同意。
4、抓紧总结，既然没出安全事故，又不是什么大的质量事故，应该对你的结构设计前途影响不大，但必须引以为戒。
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56楼
钢结构新手.帮不了什么忙.只能帮你顶顶.望别人解答一下.
其实你也是大意了
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57楼
也遇到过类似问题,不知如何解决!
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58楼
钢结构新手.帮不了什么忙.只能帮你顶顶.望别人解答一下.
其实你也是大意了 ，遇到过类似问题,不知如何解决
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59楼
只能顶一下,有了前车之见,希望楼主一切顺利,
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60楼
不管是谁的责任，总是要解决问题，待问题解决后再定责任；往往先是考虑互相推脱责任而把最重要的解决问题的方案放在一边，本末倒置！出现问题就要先解决问题问题解决了为主。
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61楼
事情解决了吗？我不做钢结构，只能祝你好运了。
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