同意20楼的说法

如果吊车还没采购的话，可以采用非标吊车，吊车的跨度任意定。
如果已经采购了，就只有改上柱截面或改吊车跨度了。

同意12楼的意见，应首先搞清楚责任在谁
可考虑16楼的建议，本人认为这个办法可以解决问题

个人觉得 首先你得想办法解决问题 不能找谁谁的问题 这个对于单位这个整体来说是不利的
考虑天车的问题估计希望不大除非业主或者设计方采用其他品牌的40T吊车 不知道你施工进度做到哪了 你可以去设计部门问问上柱能不能解决点 这个确实是比较麻烦点 兄弟 到这个时候也只能看你人缘关系了 呵呵

万一不行 推到设计部门去。。。别说我教你的~这个东西只要你施工方保证是没问题的 定位都准的 误差在设计说明范围内 这个打架的问题你可以归结到设计部去的 不过这也是下下策了

建议楼主不要把责任一开始都往自己身上拦，当然不是说你就当没事一样，应该首先在确定结果之后，肯定你自己的设计，让业主和施工在心理上是来找你解决问题的，让他们从心里上知道这是他们的工作失误！这是一个设计人员应该有的思想准备。如果一开始你就说自己的错误，那对你以后的工作处理不好开展。
当然，现在的问题是怎样更好的解决问题，不是问责是谁的责任的时候，你可以在走好第一步后，多问问你们的总工和一些老工程师，找到一个更好的解决方案！
最后就是在设计变更上，写到应业主要求做以下变更，或者写由于施工方面原因，做以下变更，审查不严的话当然也可以不写，不过你总不会写由于设计原因做以下变更吧！

呵呵，我是站在设计方面说的，都是同行，得罪了，见谅！
你可以考虑一下十六楼的建议！
好运！

建议39楼朋友的做法.非常关健的关健就是:首先你不要把责任完全的揽下来!!!事实也并不全是你的责任!

既然吊车已经安装了，那结构肯定已经受力了，还是不动结构主体为妙，以免焊、切出大问题，应以改吊车为主导思想，这是动静最小的，也是最便捷的

我的天呀，才40T的天车就说好大，晕

不用推卸责任,责任就是在于你,你一点都不冤枉,作为结构设计,除了力学计算,截面选取以外,你犯的这个错误是最低级的错误,不难看出完全是你不负责引起的,选好吊车型号一定校对一下,你的结构和吊车外沿尺寸有没有冲突的地方,干涉的地方,这么接近限值的型号你也敢选,明明知道安装误差是一定存在的.光是基础误差就够受的,这是一个经常到现场去或者负责过工地的人都很容易知道的事情.知道阶形柱怎么设计吗,那就是要先选取吊车,再按吊车跨度和外沿尺寸定厂房结构跨度和上阶柱高度,你倒好,你不看吊车样本,却让他们随便选吊车,你也太不负责了.
再有,你根本就没有现场施工经验,因为你就压根没提到究竟吊车和柱子干涉了多少,以及吊车和柱子相碰的是吊车的什么部件,实物是不是和你图片完全一致,是防护罩还是吊车轮轴头,从你的数据看,不会干涉太多,吊车上的这些相碰的部件都是可以去除或者切割的,包括外伸轴头.还有,如果吊车上这些部件可以切除,还要看一下其它柱子是不是偏差比这个大,以免出现可以过去这个,却过不去下一个的情况.
竟然还有说要改柱子的,晕死,即使没有可以切割或者去除的部件,也绝对不能改柱子,对于吊车厂家来说,改一点相碰的东西并不难,包括吊车跨度在内,但要分清责任,要付改装费,这个修改费用,切割,焊接,工时,材料都算在内,也不会太多,以前都碰到过,跨度改了,才花几千块,那要是改柱子,不就全完了,费用不说,你什么时候改完.
如果对楼主来说,这件事是一个大事件,也许你是针对的责任谁承担的问题,如果这件事确定了责任,就会很顺利的过去,就是改一下吊车.如果说你所恐慌和害怕的是这件事的责任要落在你身上,或者影响了你的一些什么,那的确是一个大事件.
还有就是垦请咱们做钢结构设计的同仁们,咱们做的这个不同于混凝土,结构出来了,建筑外形和风格,格局也基本上定了,不用建筑师来设计,在细部问题的设计上,咱们不能抱着方便自己设计,不管制作和安装的死活,从这件事也可以看出,你留的余量那么小,安装时候要想不碰你的吊车是多难,然而柱子垂直度误差是不能避免的,即使你没有违反样本的数据规定,楼主的做法都是太过草率,况且你违反了