一天心情都不好，工地出事了。早上接完电话，只觉得眼前发黑。 ７月份设计了一个车间，27m+16m的双跨。大跨选用了轨距为25.5m的40Ｔ吊车。说实话，这么大吨位的吊车非著名结构师也是第一次设计，当时还是挺慎重的，谁知道问题却出在细节方面了。 按照工程设计标准，吊车轨距+1.5ｍ为轴距，这1.5m两等分，每边是750mm，上柱要求不大于400mm，所以吊车距柱的距离为350mm。通常厂房设计都是这么考虑的，非著名工程师做了很多厂房设计，也没有出现什么问题。
一天心情都不好，工地出事了。早上接完电话，只觉得眼前发黑。
７月份设计了一个车间，27m+16m的双跨。大跨选用了轨距为25.5m的40Ｔ吊车。说实话，这么大吨位的吊车非著名结构师也是第一次设计，当时还是挺慎重的，谁知道问题却出在细节方面了。
按照工程设计标准，吊车轨距+1.5ｍ为轴距，这1.5m两等分，每边是750mm，上柱要求不大于400mm，所以吊车距柱的距离为350mm。通常厂房设计都是这么考虑的，非著名工程师做了很多厂房设计，也没有出现什么问题。
40T的吊车还是吨位大，样本要求吊车边距柱至少380mm，现有设计就不满足了。现场的问题是吊车只能在两个柱之间行走，跨越柱时被柱阻挡了。当然，从理论上说应该是没有问题的，因为虽然达不到样本最小80mm的要求，毕竟还有50mm的量啊。谁知道安装误差竟然有这么大！
22楼
祝楼主好运！
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23楼
遇到过吊车架上去后高度大于吊车轨顶到钢架梁的问题,后来吊车厂家现场把吊车高度改了.割了重做.
如果遇到这问题应该先改吊车,相对比改厂房好些.
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24楼
向楼主同志致谢！解压顺利，效果很好！我支持你！希望各位同仁继续努力！
大家像楼主学习,有好东西大家共享楼主的资料太好了，希望楼主还能提供一些精品的东西与大家分享。。。。。
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25楼
还真没有做过钢结构啊，只能帮忙顶一下
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26楼
你图纸上写参考哪家的吊车资料了吗？没写的话就换个尺寸够的吊车吧，要不就对吊车做手术
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27楼
设计是有问题，看不出安装单位的误差有多大，改上柱工作量较大，柱子较多阿。上柱局部削弱看起来不好看，新厂房搞成这样甲方肯定不舒服，建议改天车，应该不难，但要找起重设备单位，我们这就碰到过一次。
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28楼
几点建议：(fengzigg说的很好)
1、楼主先不要慌张，遇到这种事情设计者必须亲自到现场查看实际情况，与刚架及吊车安装（制作）方进行沟通。
2、现场尺寸仔细核查，刚架跨度、吊车梁中心线到柱轴线的距离、吊车轮子中心线到吊车外皮的距离等，看看与设计图纸及相关资料有没有误差。
3、若问题确实出在刚架设计方，可以做补救方案：（1）调整牛腿以上吊车通行高度区段的柱子截面高度，这个需要计算，看是否可行，局部是否可以采用加强的方式解决。（2）问问吊车设计方吊车轮子中心线到吊车外皮的距离300是否可以减小？
4、若是刚架安装（制作）方的问题，那问题就大了，安装误差过大了，刚架的安全性就很难保证了。
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29楼
拆下吊车，在天车桥体箱梁做文章，另:将吊车轨道调整一下，缩短轨距,
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30楼
作为一名不咋懂钢结构的非著名结构工程师,只能站出来帮你顶一下了,希望这事很快能妥善解决.
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31楼
先设计 后订货 害死人
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