德国马格德堡市水桥是一座可以通船的渠道桥，全场 918 米， 2003 年 10 月竣工并投入使用。这座奇桥横跨易北河，连接易北 - 哈维尔运河与米德兰运河这两大德国重要的运河航道。德国人花了整整一个多世纪才建成这座马格德堡水桥。




工程建设
工程师们连通两条水道的最初构思，早在 1919 年即已提出，而罗腾湖升船机及大桥锚碇也于 1938 年安装就位，但在第二次世界大战期间，建设工程被推迟。随后的冷战时期，德国分裂，该项目被东德政府无限期地搁置下来。



德国重新统一后，随着道路交通重大工程规划的编制，水桥再次成为一个优先项目。建造于 1997 年开始，经过六年时间的建设，耗资 5 亿欧元，巨大的水桥，现在连接柏林的内陆港与莱茵河沿岸港口。为使运输船舶得以跨越易北河而建设的这庞大的 “ 浴缸 ” ，共耗费了 2.4 万吨钢材和六点八万立方米混凝土。

直到水桥于 2003 年 10 月开通运营之前，在米德兰运河和易北河 - 哈维尔运河之间运行的船舶不得不绕道 12 公里，通过易北河罗腾湖船闸（ Rothensee Lock ）和涅格利普船闸（ Niegripp Lock ）通行。



结构特点
马格德堡水桥，位在马格德堡（ Magdeburg ）的易北河上，将东部的 ” 米特兰德运河 ” （ Midland Canal ）与西部的 “ 易北 - 哈威尔运河 ” （ Elbe-Havel Canal ）跨越易北河连接起来。由于马格德堡通过易北河可到达汉堡的海港和南部的德雷斯顿、捷克，让马格德堡的地理位置使它成为水路、铁路和公路的交通枢纽。



1997 年正式开工建造，历经 6 年、花费 5 亿欧元，于 2003 年 10 月完成了这座 918 公尺长的大水桥，让大型船舶可在桥上航行。



马格德堡水桥使用了 24000 吨钢筋、 68000kg/ 立方米水泥量， 水桥除了给船舶航行外，也开放给行人、自行车行走。 马格德堡水桥的完工让船只通过运河缩短到达鲁尔区、柏林，疏通东西方向的水陆交通。

对于德国马格德堡市水桥，桥上的水竟然能让一艘货轮在上面行驶，那么水肯定也很深，大家一起讨论讨论吧。

[ 本帖最后由 xinxinmisky 于 2012-9-13 11:39 编辑 ]