有个性，呵呵，真正立交桥

不错，巍巍壮观！

壮观

好象是真的，看看这个！

淮河入海水道近期工程
施工及质量情况介绍
一、工程概况：
1、工程名称：淮河入海水道近期工程
2、工程类别：水利工程
3、工程主要使用功能：将淮河洪水东泄黄海
4、工程规模：设计泄洪流量2270立方米每秒，总投资41.17亿元
5、工程开工日期：1998年10月28日
6、工程竣工日期：2003年6月27日
7、工程验收日期：2003年6月27日
8、全面验收单位：水利部
9、工程质量自评等级：优良
10、工程质量核定等级及核定单位：优良。水利部淮河入海水道近期
工程通水验收委员会
11、工程竣工备案单位：（无）
12、承建单位及承建内容：江苏省水利建设工程有限公司。总承包淮
河入海水道滨海枢纽工程、淮阜控制工程、羊莆大桥工程、两座穿堤建筑物和阜宁淤土段河道堤防等15项工程。
13、参建单位及参建内容：

14、建设单位：江苏省淮河入海水道工程建设管理局、水利部淮河水
利委员会治淮工程建设管理局。
15、监理单位：江苏省苏源工程建设监理中心等
16、设计单位：江苏省水利勘测设计研究院有限公司、中水淮河工程
有限责任公司等
17、质量监督单位：水利部水利工程建设质量与安全监督总站、水利
部水利工程建设质量与安全监督总站淮河流域分站、江苏省水利工程质量监督中心站。
二、工程技术难点与新技术推广应用情况
1、工程施工的主要难点及技术措施
（2）大型河道立交枢纽工程施工。淮河入海水道工程跨越京杭大运河、通榆河两条主要河道，在河道交汇处分别建有淮安和滨海两座亚洲最大的河道立交枢纽工程，均采用“上槽下洞”式的立交方案。立交枢纽工程施工中遇到两大难题，一是由于立交工程都采取明开挖的施工方式，开挖深度深，周围均存在高水河道，地质条件较差，防渗排水十分重要。二是两大立交工程均系薄壁砼结构，由于防渗要求高，设计中尽量减少分缝，洞身分块已达规范规定的最大长度。混凝土内外温差、干缩和地基对底板的约束，以及底板、墩墙和顶板之间新老混凝土之间的相互约束，极易产生贯通性裂缝，对工程的安全极为不利。
淮安枢纽施工基坑面积71000 m2,地下水位线以下开挖深度达13.8 m，京杭运河与入海水道最大水位差7.2m。通过采用深井多层土联合降水，补打越流潜井，运河内设置水平铺盖，地涵和岸墙底部设置悬挂式钢筋砼连接墙及地涵底部和上、下游护坦设排水孔，水平防渗与垂直防渗相结合防渗排水措施，并运用三维有限元渗流分析验证。实践证明，效果良好。
淮安枢纽工程施工中，通过研究应力分布状况和裂缝产生机理，提出避免产生结构裂缝的工程措施。通过对砼配合比进行级配优选和试验，掺加JM-Ⅱ高效减水剂和优质粉煤灰，引进美国ROTEC胎带机进行砼入仓运送，采用砼分层分块及留置后浇带技术进行砼总体浇筑安排，砼浇筑成型后，采取蓄热法养护，并进行温度控制。在施工过程中，还采用仿真计算技术，进行三维仿真计算，指导、控制施工过程。

好象是电脑高的，但相当逼真，但愿有真的

应该是合成的，

我看就在想这一定是PS做出来的~要不然走的不是累不说，怎么死的都不知道~没有头啊~

谁知道呢

真是太牛了阿，应该是合成的，没有听说过相关的东西，那个同志想出来的，真是很大胆也很有创意的东西！

就是合成的。ps高手。