其实很多时候，最需要控制的是排油的多少，如果内外置油分的效率都很高，那么到蒸发器的油很少，这部分油只要能够定时回到压缩就可以了，至于到底是用引射法，还是用特灵加热浓缩分离法、顿汉布什的隔板后加热分离法或者其他的方法，包括你上面你提到的压差的方式，我认为都不是很重要，现在很多厂家，包括四大家在国内做的机组，也都不一定有定量的计算，有些甚至是在自己骗自己，至于真正回油的效率自己都不是很清楚。

顿汉布什是加了隔板，然后引射到吸气口，但是并没有加热的。

只要压缩机不发生油位低报警，说明所采取的回油措施就是成功的。

只采用一根回油管应该是不行的，那还不如直接吸气回油呢。

但是我听到清华同方的工程师是这样说的啊，我立刻说这是不可能的，但是他肯定就是这样的，就是不告诉我是怎么回事，我想技术的东西是没有什么好保密的啊。我想他们如果没有引射的话怎么会回油呢？要么吸气管道做了引射？还是吸气管道下翻到取油口下方？再翻回到压缩机？

有图片吗？

比较起来容易些

这样怎么不可能啊 ，呵呵，提示：看看流体力学中最基本的博奴利原理。自己好好想想：），其实这个从原理上和引射是一个原理。

非常正确。

楼主观察得真仔细，估计清华同方的那个技术员不是装傻就是真傻。
回油的问题学问真不少，还要多向各位专家学习！

:victory: :call: :call: :victory: :lol