制冷机的工作温度对其性能的影响
　 冷干机 制冷机的工况
一、制冷压缩机的输气系数λ
制冷压缩机的计算容积为Vｈ，若压缩机吸入口处的制冷剂的比容为v
１，在实际运转中由于下面将要叙述的原因使其实际吸入的蒸气量（比容为v
１（ｍ３／ｋｇ））比Vｈ少，只有V，即其实际的吸入量与理论值相比要打一个折扣λ。
λ＝VVｈ
（５唱３）称λ为压缩机的输气系数或容积效率。引起实际吸入蒸气量减少的因素如下。
①吸气通道及阀片有阻力损失，使吸到气缸中的蒸气比容v′１比v
１大，因而吸入蒸气的实际重量比理论重量要小。
②为了不使活塞在排气末尾顶撞气缸盖，制造压缩机时就留有余隙容积c，也即活塞排气完毕，气缸中仍有其容积的c％的“高压”蒸气留在气缸内，在下一次吸气时，这部分“高压”蒸气要膨胀到低于吸气压力才能开始吸气，因而占据了一部分气缸容积，使实吸气容积比计算容积小。此外活塞与气缸之间的泄漏，吸入蒸气在吸入过程中被加热
膨胀等都会减少其实际吸气量。由上述可知，λ是一个与许多因素有关的系数，其中影响最大的是压缩过程的压缩比和余隙容积c的大小。 余隙容积c和压缩比越大，λ越小。　输气系数λ、余隙容积c和压缩比ε的关系设在某一蒸发温度t０下循环的单位制冷量为q０（ｋＪ／ｋｇ）的压缩机的计算容积为Vｈ（ｍ３／ｓ），吸气比容为v１（ｍ３
／ｋｇ），输气系数为λ，则在蒸发温度为t
０时该压缩机的制冷量为Q０ ＝Gq０ ＝Vv１q０ ＝Vｈλv１q０　（ｋＷ）

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