坐落于浦东的上海东方艺术中心，总投资10亿元，是法国著名设计师保罗安德鲁的“大手笔”。 整个建筑外立面采用金属夹层玻璃幕墙，内部装饰采用宜兴特制的陶瓷挂件。从高处俯瞰，艺术中心五个功能厅犹如五片绽放的花瓣，组成了一朵硕大瑰丽的“蝴蝶兰”，夜晚在灯光的营造之下美轮美奂。 这番景象的背后，是这座“玻璃宫殿”自2004年底运营以来，电费成为其最大的能源开支。记者获知，如果一年演出300场，东方艺术中心电费开支需要800万元；如果演出500场，电费就要上千万元。
坐落于浦东的上海东方艺术中心，总投资10亿元，是法国著名设计师保罗安德鲁的“大手笔”。
整个建筑外立面采用金属夹层玻璃幕墙，内部装饰采用宜兴特制的陶瓷挂件。从高处俯瞰，艺术中心五个功能厅犹如五片绽放的花瓣，组成了一朵硕大瑰丽的“蝴蝶兰”，夜晚在灯光的营造之下美轮美奂。
这番景象的背后，是这座“玻璃宫殿”自2004年底运营以来，电费成为其最大的能源开支。记者获知，如果一年演出300场，东方艺术中心电费开支需要800万元；如果演出500场，电费就要上千万元。
“当初，中方配合设计人员也感到这座‘水晶宫’十分浪费能源，曾经做过很多努力，”上海现代建筑设计集团一位曾经全程参与东方艺术中心配合设计的高级工程师对记者说，“无奈先天不足，后天再怎么补救，也只是杯水车薪。”
■安德鲁舶来“能耗大户”
上海一批建筑专家近日走进上海东方艺术中心，在对其国际一流的演出设施表示赞赏之时，直指设计上存在诸多“能耗漏洞”。
刚跨进东方艺术中心大门，不少专家就指出设计缺陷：简简单单的一道外门与开阔恢宏的大厅直接相连，虽然体现了设计者“令人眼前豁然开朗”的视觉效果，但中间空气没有任何隔断，形成了一个导风口和引流口，导致屋内设计温度达不到要求。
专家们众口一词：“当初设计时只要有一点点节能观念，再安装一道门，就可以很容易地隔断空气对流，也不至于影响多少美观。”
2楼
步入东方艺术中心中央大厅，抬头仰望，面积达1.5万平方米的球形玻璃幕墙犹如一件淡绿色的华丽外罩，将艺术中心紧紧包裹起来。
作为建筑的维护结构，玻璃幕墙的保温效果有限。令专家们困惑不解的是：中央大厅里的空调出风口竟然全都面向玻璃幕墙，并不直接吹向大厅。他们得到的解释是，这是为了防止室内外温差使玻璃幕墙冷凝结露，影响建筑的通透和美观。
“上海地区的结露主要发生在凌晨三四点钟，完全可以设计一些小小的感应装置来解决这一问题，如今却动用了整个大厅的空调系统，实在是一种浪费能源的‘小题大作’。”中国建筑科学研究院上海分院绿色和生态建筑研究中心总工程师孙大明指出，“每次开启空调系统，首先都要给玻璃幕墙调节温度，其次才能反射到人体，得多浪费多少能源！”
让他们感到遗憾的是，如今任何季节、任何时候，上海东方艺术中心的新风、照明和温度都需要耗费能源、依靠机器来调节，即使在大白天，艺术中心内也必须灯火通明，否则很多地方如同黑夜。
整个建筑物内共安装了4000多盏各种各样的灯，为了省电，管理人员不得不重新编排了电路控制系统，将一些灯间隔地开或干脆拆掉一个灯管。据介绍，由于东方艺术中心内的音乐厅、歌剧院和演奏厅的内部空间全部相通，如果只是一个小演奏厅有演出，艺术中心宁愿不演，因为所有的空调都开起来，连电费都赚不回来。
东方音乐厅里安装了一个从奥地利定制、国内最大最好的管风琴，但正式营业一年多来，总共只用过三次。因为如果经常启用，整个东方音乐厅需要24小时恒温、恒湿，实在用不起。
“其实，建筑物的大空间内完全可以安装散点式空调，甚至岗位空调系统，对局部地区进行温度调节，这在技术上是完全可以做到的。”上海大学流体力学实验研究中心主任王道增教授说，“当初设计时，只要对管风琴单独设计一个空调间，就不会发生如今只能把乐器挂在墙上欣赏的尴尬。”
保洁费用也是一笔很大的开支。装饰东方艺术中心内墙的陶瓷挂片多达15.8万片，最高处达14.8米，如果全部擦洗一遍，至少需要两个月时间；4700块玻璃幕墙“外罩”，每洗一次需要4万元。
让管理者为难的问题还包括，占地面积二三万平方米的艺术中心停车位只设计了78个，停车难成了观众投诉最多的问题。
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3楼
■透光屋顶下的“大蒸笼”
中法合作的上海“南大门”――上海铁路南站在今年夏季高温季节投入运营后，遭到多位上海市人大代表、政协委员的公开责问：其6万平方米的圆形透光大屋顶在夏日直射下，使得车站三楼变成了一个大蒸笼，要把这个温度降下来，得消耗多少能源？如此好的采光条件，为什么不用太阳能？
“南站的设计和施工都是世界一流的。但从今年7月1日正式运营到现在，我们的确一天也没有停止过节能改造，各种各样的改造估计还要持续几年时间。”上海铁路南站的运营管理单位――上海铁路局上海站的总工程师陈晓帆接受记者采访时坦言。
上海南站30米高的候车大厅，有69万立方米空间，采用了集中供冷的中央空调系统。当初在设计时，设计师将30米高的空间进行了“虚拟的分层”，将空调安装在只考虑人体感受到的2米-2.4米的空间，2.4米以上空间的热气则由屋顶的9台风机进行抽排。此外，主站屋采光顶透光材料也采用了“三明治”结构，以阻挡阳光中的热能渗入。
这一用心良苦的设计在今年夏天却遭遇了“滑铁卢”。在炎炎烈日的照射下，穿过透光屋顶照射下来的热量轻易洞穿了“虚拟的空调分隔层”，很快改变了候车大厅冷热气流的平衡，由于冷空气下沉，热空气上浮，致使南站候车室一楼大厅寒气袭人，而三楼却如同蒸笼，候车旅客叫苦不迭。
上海市政府参事、暖通空调专家赵国通指出，大容量空间里的室内空调气流组织是一门难度很高的学问，当初设计时就应该将建筑节能和建筑美观放在同等重要的位置予以重视。虽然“虚拟的空调分层”理论上是对的，但没有考虑到火车站人流密集、大门频繁开关的实际情况，再加上屋顶材料的隔热效果不理想，就经不住今年夏季罕见高温的“烤验”。
据介绍，在资金到位、时机成熟时，南站将对现有的空调系统进行技术改造，想办法解决中央空调功率大、耗能大，且不能随着季节、昼夜、旅客人数的变化而变化的缺陷。据初步测算，只要减少空调耗能10%，就能减少6%的能源成本。
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4楼
■透光屋顶下的“大蒸笼”
中法合作的上海“南大门”――上海铁路南站在今年夏季高温季节投入运营后，遭到多位上海市人大代表、政协委员的公开责问：其6万平方米的圆形透光大屋顶在夏日直射下，使得车站三楼变成了一个大蒸笼，要把这个温度降下来，得消耗多少能源？如此好的采光条件，为什么不用太阳能？
“南站的设计和施工都是世界一流的。但从今年7月1日正式运营到现在，我们的确一天也没有停止过节能改造，各种各样的改造估计还要持续几年时间。”上海铁路南站的运营管理单位――上海铁路局上海站的总工程师陈晓帆接受记者采访时坦言。
上海南站30米高的候车大厅，有69万立方米空间，采用了集中供冷的中央空调系统。当初在设计时，设计师将30米高的空间进行了“虚拟的分层”，将空调安装在只考虑人体感受到的2米-2.4米的空间，2.4米以上空间的热气则由屋顶的9台风机进行抽排。此外，主站屋采光顶透光材料也采用了“三明治”结构，以阻挡阳光中的热能渗入。
这一用心良苦的设计在今年夏天却遭遇了“滑铁卢”。在炎炎烈日的照射下，穿过透光屋顶照射下来的热量轻易洞穿了“虚拟的空调分隔层”，很快改变了候车大厅冷热气流的平衡，由于冷空气下沉，热空气上浮，致使南站候车室一楼大厅寒气袭人，而三楼却如同蒸笼，候车旅客叫苦不迭。
上海市政府参事、暖通空调专家赵国通指出，大容量空间里的室内空调气流组织是一门难度很高的学问，当初设计时就应该将建筑节能和建筑美观放在同等重要的位置予以重视。虽然“虚拟的空调分层”理论上是对的，但没有考虑到火车站人流密集、大门频繁开关的实际情况，再加上屋顶材料的隔热效果不理想，就经不住今年夏季罕见高温的“烤验”。
据介绍，在资金到位、时机成熟时，南站将对现有的空调系统进行技术改造，想办法解决中央空调功率大、耗能大，且不能随着季节、昼夜、旅客人数的变化而变化的缺陷。据初步测算，只要减少空调耗能10%，就能减少6%的能源成本。
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5楼
为营造晶莹剔透的“发光体”，上海南站共设计安装了3.3万套各类照明灯具，原来的照明控制系统没有考虑到车站不同区域、不同时段的照明需求，要关全部关，要开全部开，难以节能。为此，工程人员重新安装了一套照明控制系统，并换上了几千套节能灯具。车站外一些大功率的景观灯，只有在节假日才打开。
经过灯光改造，南站主要区域的照明功率下降了30%左右，周边居民反映强烈的“光污染”问题也获得解决。
中国建筑科学研究院上海分院副院长骆实认为，建筑的新奇美观与节能环保并不是“鱼和熊掌不可兼得”，关键是在项目设计方案阶段，就要像重视建筑外观设计一样，重视建筑的生态和节能设计，在制度上保证建筑设计与节能环保设计协同进行，而不是像现在这样一切惟“美”是瞻。
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6楼
建筑不是一件简简单单的雕塑。。。艺术是为功能添彩的。。。
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