我指的是R22工质，蒸发温度－43度，管损2K,吸气压力是－45。

建议冷凝温度不要太高，采用经济器，再则注意低温下润滑油是否需要更换牌号，我认为一般是没问题的。

我初步算了一下，假设冷凝温度为40度。压比已经达到18.4，恐怕螺杆机压缩机很难胜任。
如果做到要考虑以下几点。
1.想尽一些办法降低蒸发温度，估计很难实现。
2.蒸发温度这么低为什么不考虑多级压缩，或者采用经济器呢。

螺杆机带经济器没有问题，南方地区最好采用蒸发式冷凝器。
蒸发冷的选择排气量按-25度蒸发时的排热量选择，也要乘系数。
从节能的角度来讲，小机的话最好用单机双级

各位说得太好了，我查了一下，比泽尔的螺杆到－50C的吸气压力没有问题，带经济器，但是效率相对太低了，选择双级价格不便宜呢。

另外螺杆机在20：1的压比下还能正常工作，活塞早就趴下了，排气温度和油温的关系

应该是可以的

当然冷凝温度不能太高

首先，你考虑一下压比在20的时候，容积效率能有多大。其次你采用什么冷却方式来冷却转子（喷液还是喷油）
其次，考虑一下冷凝器采用什么方式冷却？
最后，压比变大，等熵效率也降低，我觉得有点得不偿失。
投资虽然少了，但是效率也降低了，制冷量也小！

最近在印度的一篇文章中讲到低温制冷，第一个方法最简单的就是螺杆单级制冷，达到－50C，说明肯定是好做的，但是效率太低了。螺杆的容积效率肯定要比活塞强的。我个人去做的话，技术上要采用双级的，业主会不会采纳是另外的事情。

同时比泽尔的手册中也有范围，低温可以到－50蒸发温度